另外，一定要在全球范围重建财税正义，因为现在所有的西方国家，也包括有些发展中国家面临的最大困境就是收不到税。因为跨国企业与富裕阶层很容易隐藏自己的利润与所得而政府很难有办法去规范他们，除非所有国家放下狭隘的个体利益，协商出全球性的租税合作机制，否则这些问题没有办法得到根本的化解。

事实上，中国不仅要去补现有机制的不足，或者是现在的机制出现松动，中国去做为一个主要的支撑者，这样还不够。因为中国走过不同的发展道路，更知道像印度、非洲这些国家需要什么，所以中国可以根据自己的发展经验，倡议新型的国际公共产品的供给，这是西方国家不愿意提供的，而且是他的思路、意识形态里面所非常排斥的。

很多欠发达国家说，“我的基础设施不行，我没有很好的融资管道”，西方国家就会说那没关系，“你就找摩根士丹利（Morgan Stanley）来给你当顾问，让它帮你设计一个金融产品来化解你融资短期跟长期不匹配的问题”。结果这些计划根本不可能起动。为什么？因为华尔街希望得到的投资报酬率太高，让这些项目的财务规划成为不可能。何况这些项目，需要动用国家公权力，那在这种情况下，它的长期收益应该归社会所有，而不是由少数境外的所谓私募基金攫取。

所以中国在这块，事实上有相当大的作用可以发挥，其中最明显的就是现在中国全力推进的欧亚大陆经济一体化，推动过去西方国家，没有去尝试大范围的跨国基础设施互联互通。你现在去非洲会知道，很多国家首都和首都之间是没有民航航线的，你得绕到迪拜，绕到伊斯坦布尔再飞回另外一个非洲国家。非洲国家首都和首都之间联网速度太慢，因为它主要的光纤网络都是向西方国家去对接的，所以非洲虽然本身是一个很大的大陆，但它自己的互联互通根本是处于极端落后的状态。

中国的参与极大地促进了非洲的基础设施建设和互联互通（图片来源：网络）

而且中国的发展思路很特殊，中国尊重国情，认为每个国家都应该因地制宜，不同阶段就要有不同的对策，而且主张政府市场两手并用，这些都是西方国家经验难以想象的。另外中国经济体量特大，产业结构已经全面提升，全球性公共产品供给深度更广，超越过去所有西方国家跟开发机构的想象。当然也因为这样招致西方很多“吃不到葡萄说葡萄酸”的冷嘲热讽，甚至是妖魔化的诬蔑，诸如“制造债务陷阱云云”，徒增笑料。

这里面有些是比较传统的公共产品，比如说跨国的高速公路，洲际的铁路运输，还有一些是以前难以想象的。例如，中国现在倡议在整个欧亚大陆建立跨国特超高压输电网，将来可以把很多富余的时段供应给远方需要电的时段，互补有无，因为中国有一家全世界排名第二大企业——国家电网，它在这个领域里面的技术领先全世界，因为它首先解决了中国自己的西电东输的问题，能够解决三千里的传输。其实这个技术基本上已经可以延伸到6000公里或者8000公里。

不仅如此，地上的、天上的，还有深海的前沿技术，中国都陆续有能力提供，而且中国不对落后国家事事讲智慧产权，中国能分享的尽量分享，当然也不是全部无条件分享，但是确实大量分享。袁隆平去中东教当地人怎么种咸水稻，从来没有说先申请个专利，然后每年卖给当地人种子，把价格定的贵得不得了，那是孟山都（Monsanto）做的事情。当然，孟山都一定反对你搞这些农耕技术援助工程，因为动了他的奶酪，破坏了他的经济游戏规则，让它以前赚取暴利的模式搞不下去了。

但是要站在人类整体的发展来看，这是好事，利人利己，为什么不鼓励呢？中国把自己富余的产能运用在其他需要的地方，在环境、在绿色能源、在农业技术等很多方面，都在提供这一种分享机制，这非常难能可贵。

中国将来也一定是全球电子商务平台里的领导者。试想，如果顺丰的服务可以遍布全球没有障碍，而且零关税，那才是一个真正的彻底的全球化经济。

哥伦比亚种植咖啡的农民，可以在全世界找消费群体下订单，定量生产，而且通过数字化追踪咖啡的整个生产过程，保证没有造假，而且是有机的，不再需要经过星巴克了，多好。星巴克从源头垄断采购然后卖到你一杯40块钱的咖啡，中间利润有多少？这些可能性反过来也可能起到颠覆性的作用，因此要循序渐进，来得太快，会产生别人承受不了的结构上的剧烈振荡。

开辟新的经济走廊，陆上经济走廊，让内陆国家开始，因为以前所谓“全球化”的受益地区基本上都是沿海，离沿海300公里以上的地方，辐射作用越来越弱。但中国通过基础设施建设，通过铁路、高速公路、内陆经济走廊推动全球化的话，它的覆盖空间与包容性会超过以前任何历史时期。

其次，很多接近海洋的国家，如果没有好的深水港，没有好的集装箱码头和伸向内陆的铁路运输，也是没用的，这两个要搭配在一起。现在中国在全球范围内大力推进这两块。

比如说希腊政府前年快倒闭了，它把原来最大的比埃雷夫斯（Piraeus）港交给中远海运公司（COSCO）运营35年。当然也有本国人说希腊政府是在贱卖祖宗的资产，但其实整体来看是一件好事，为什么呢？因为希腊自己没有能力再更新、扩张这个港的设备与容量，COSCO一开始投资，马上把比埃雷夫斯港的吞吐量翻倍，未来甚至还可以再翻倍，而且马上开始配合兴建铁路，把联结的铁路一直往巴尔干半岛延伸，让它的吞吐量更大，这是以前任何政府都做不到的。现在由中国企业跟港资企业在全球承租、或者投资、或者营运的集装箱深水码头，占全世界海路集装箱运输的比重高达70%，难以想象。

再者，2018年12月22号有一个被很多人忽视的消息。以前，制造电动汽车特斯拉（Tesla）的马斯克（Elon Musk）曾经跨口说以后要发射几千颗小卫星，建构一个全世界覆盖的宽频上网服务。他是一个梦想家，这个构想现在还在梦想阶段。

而中国却按照自己的技术能力，开始发展比马斯克构想中纬度稍微高一点但也是低维度的中型卫星，准备发射156颗卫星覆盖全球，这个计画叫虹云工程。第一颗已经在12月22号发射了，预计2022年就能实现全覆盖。将来地球上没有很好的宽频上网覆盖的所有地区全部可以受益，包括海洋也包括很多内陆。这个全球网路通讯基础工程有巨大商用价值，将来可以有合理的收益。

习近平主席2015年9月出席联合国发展峰会，倡议“探讨构建全球能源互联网，推动以清洁和绿色方式满足全球电力需求”虽然这个倡议现在还没有开始落实，但是欧亚大陆沿线很多国家开始感兴趣了。

2015年习主席正式提出这个倡议，因为中国已经有这个技术了，而且经济上也是可行的，中国规划从欧亚大陆开始做起，通过全球范围内特高压的输电网连接，实现全世界能源供给的共享，在技术上没有问题，绝对有可行性，而且它是更清洁的能源，可以对全世界减少碳排放做出巨大的贡献，更符合可持续发展。