·制造业回流中国

观察者网：你们厂是否有国际订单因胡志明市这波疫情而流失？如今胡志明市放宽管制措施，越南工厂短期内追回订单的成功性高么？

吴威：这波疫情导致越南工厂有海量的订单流失。对于胡志明工业区的厂家，订单流失从二季度末已经开始。很多跨国公司已看到，之前过分依赖越南制造的策略是行不通的，因为这里不具备足够的管理风险的能力。新冠给越南经济方面带来了巨大的损失。现在谈追回订单真的就不要想了，越南必须先把国内的疫情控制住了再说。

9月底封城结束，10月开始胡志明市放宽管制，恢复日常生活生产所必需的活动，这其实并不是阶段性抗疫成功的结果。越南的新冠数据，平均每日新增从1万到3千多（10月17日数据）虽然是有所下降，但新冠疫情蔓延的局势并没实质的改善。

现在放宽了限制措施，实在是无奈之举，一直封下去家里蹲，老百姓怎么维持生活呢？经济如何运转？参与抗疫的工作人员也不堪重负，很多都累倒了，这里没有类似中国的一方有难八方支援。如果再继续封城，无论是越南的经济体系还是百姓生活，实在是拖不起了。

越南基层的抗疫措施执行力度一般，远不如中国这般严格而彻底。比如在检查站，中国这里是每个人都接受检查，必须出示绿色健康码；而越南则是抽样检查——看各位的运气怎么样。如果查出来有问题肯定有惩罚，但如果违规的人多了，这个也执行不下去。中国人在抗疫之战中的坚韧和专业，绝对是世界第一。

观察者网：您在前面的回答中简单提到海关，在中国，先前产品出口遇到“一柜难求”的困境，现在情况稍微有所缓和。目前越南港口的海运情况是什么样的？港口是否拥堵？集装箱、舱位是否难寻？仓库容量是否够用？

吴威：因疫情原因，工作人员大幅减少，港口货物积压严重，有大量的集装箱滞留，有的在港口等了两三个月还走不了。8月中旬听说胡志明的港口堆了十万个货柜，不得已停止接受部分货品。

位于胡志明市的卡莱港（资料图/越媒）

港口要通畅，进出两头都要通。进口货物要及时清关，把空间腾出来才能安排新货走，但现在大量货柜堆在那里没人来办手续拉走。很多工厂关闭了或者处于半关闭状态，生产不需要那么多物料，很多货物只能留在港口。工厂里有限的在岗人员，主要的任务是处理急货。对于国外的出口方，为了销售收入肯定是能发货就赶紧发货，于是进口来上万，清关接收小几千，货柜越积越多，这是个恶性循环。

我们公司从7月初起就不走海运了，全部都走空运，起码排队一周内可以上航班。

观察者网：美国、欧盟、韩国在越南的商会和美国-东盟工商理事会在封城期间曾联合致信越南总理范明政，呼吁给予企业明确的复工时间表，称至少20%制造企业已将部分生产转移别国。你们工厂是什么情况？在上一次采访中，您提到“我们现在中国大陆保留了全球不到5%的生产量”，现在呢？

吴威：我们公司已经快速调整了战略，越南工厂40%的量已经转移到中国工厂，9月底开始了量产。有几个明星产品需求很大，这次一起转移回流到中国。之所以还没有转移更多的产品，是因为其他的产品数目大而单个产品的需求较少，这些产品转移起来更麻烦，需要更多的时间。看后续疫情的发展情况吧。

这家中国工厂和我们合作时间已经超过10年。之前最鼎盛的时期，它占我司全球制造业务的80%，2019年低谷期快速跌落到仅仅5%，这2个月又上升到40%左右份额。

疫情前的计划是要“退出中国”，逐步结束和中国工厂合作。我们相当一部分客户在美国，关税对于我们业务的影响非常大。公司本来是派我和中国工厂做个了结，没想不久就变成回流中国、加强合作。这样的反转巨变，如果没有新冠助力是绝对不可能发生的。

这次制造业回流中国，我发现很有意思的是，这家工厂并没多少闲置的产能给我们。一家有实力的顶级工厂，开拓业务的能力是很强的。我们之前在这里是前2位大客户的地位，业务转移到越南之后，他们就有新的客户来填补空缺。

我跟国外的同事说，制造业回流，还要看中国工厂愿不愿意接手。真不是想回就能回。

为了接下我们这个回流项目，他们调动了母公司的其他资源，外包部分SMT (Surface Mounted Technology，表面贴装技术) 给其他两家同级工厂，这样才能全盘接下我们的项目。我们对工厂的品控体系有足够信任，否则会很难接受这样的安排。

彼此合作时间足够长，有很好的信任，所以这次回流中国实施得很顺利。

我们项目在4个月内几个主打产品都落地实现量产了。因为周期太紧来不及采购新物料，前期生产物料大都来自越南工厂，我们共转移了上千万颗物料到中国，顺便为振兴航空运输业做了巨额贡献。这些都是在越南的量产产品，不需做新产品的多项流程验证，节省了至少2-3月的时间。在中国工厂做一次小批量验证评估，结果合格就进入量产了。