综上所述，从昆明到新加坡，虽然现在看起来已经有了一条贯通的铁路，但它既有标准轨铁路，又有米轨铁路；既有电气化铁路，又有非电气化铁路；即使同为电气化铁路，中老铁路和马来西亚西海岸线的接触网标准也有所不同。因此，要想从昆明到新加坡“一车抵达”，现在还做不到。

如何在现有条件下实现“从昆明坐火车去新加坡”的愿望呢？最简单的办法，就是像中俄国际列车那样，在老挝和泰国、以及泰国和马来西亚的边境上更换列车的转向架和牵引机车。但这样做很费事。

那么，能否造出一列能够在现有的线路上，从昆明开到新加坡的列车呢？主要需要解决两个问题，一是轨距转换，标准轨铁路和米轨铁路都能跑；二是动力，电气化铁路和非电气化铁路都能跑。而这两个问题，目前中国中车都有现成的解决方案。

先看轨距转换。2020年10月21日上午，国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项——400公里每小时高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司（简称中车长客）下线。

该列车采用可变轨距转向架，这也是新一代400公里高速可变轨距列车最大的技术突破和特点。中车四方所在无冲击承载转换、耐低温、智能监测等技术上进行了深入研究，列车可在变轨距转向架地面变轨距装置之上，通过承载转换、横向对中、定位、变轨、锁紧等十余个关键动作，实现跨轨距不停车、10秒内完成不同轨距间的快速通行变轨距，可替代目前换转向架或换车的方式。变轨距技术产品填补了国内变轨距技术空白，助力新一代400公里高速可变轨距列车顺利下线。

值得一提的是，中车四方所研制的变轨距转向架有四种规格，图中右上方就是1000毫米与1435毫米轨距之间的转换，正适合用于泛亚铁路。

与变轨距转向架配套的地面变轨距装置，原理可参考视频：https://www.bilibili.com/video/BV1dK4y177bX

再看动力。2020年10月，针对即将开通的拉（萨）林（芝）铁路，中国国家铁路集团有限公司通过了《拉日、拉林线“复兴号”高原双源动力集中动车组研制总体方案》，该动车组定名为CR200JS-G，即CR200集（中）双（源）-高（原/寒）。整列动车组基于CR200J的成熟技术平台，由电力动力车、内燃动力车和载客车厢三部分组成，由中车株洲电力机车有限公司（简称中车株机）牵头，分别由中车株机、中车大连和中车浦镇三家公司研制。

该动车组最高运行时速160公里，采用国际首创的内、电分置式编组形式和内、电双端双控策略，可根据运用需求切换内燃、电力动力模式控制运行，并兼具内燃、电力协同牵引能力，涵盖动车组操纵一体化、供电一体化、保护一体化、信息一体化、运维一体化及系统功能自动唤醒、应急自救援、运行状态健康管理等多项国际先进控制理念，极大程度地提高了动车组运行的稳定性和可靠性，整体设计达到国际领先水平。

2021年5月4日至9日，首列CR200JS-G正式在西安局陇海线西安—宝鸡—元龙站间开启线路试验。6月25日，拉林铁路正式开通，“复兴号”CR200JS-G高原双源动力集中动车组在拉萨火车站首发运行。

“复兴号”CR200JS-G高原双源动力集中动车组

前文提到的目前在马来西亚西海岸铁路上运行的ETS米轨干线动车组，就是中车株机基于公司成熟的城际动车组产品技术平台，针对马来西亚西海岸铁路的具体情况研制而成。

如果以它为基础，整合中车四方所的变轨距转向架技术和CR200JS-G的内电双动力驱动技术，从技术上来说，我们就可以获得一款适应现有泛亚铁路中线各种线路条件的动车组，只要在万象用与变轨距转向架配套的地面变轨距装置在中老铁路和泰老铁路之间建立联络线，这款变轨距双源动车组就可以从昆明沿着既有铁路线一路开到新加坡。

这一路上，在中老铁路和马来西亚西海岸铁路上都可以跑到160公里每小时，泰国境内路段的速度要低一些，但也能达到100公里每小时。

值得一提的是，据泰国《曼谷邮报》网站12月1日报道，泰国国家经济与社会发展委员会秘书长达努差·披猜耶南说，泰国政府需要加快与老挝和中国同行达成协议，以便在泰国铁路系统与中老铁路之间建立无缝连接，以此增加泰国、老挝和中国之间的经济机会。用地面变轨距装置连接中老铁路和泰老米轨铁路，恰恰符合“无缝连接”的字面含义。中国已经做好了准备，就看泰国的了。

稍早前的11月18日上午，中车戚墅堰公司为泰国国家铁路局供应的50台内燃机车首批交付仪式隆重举行。该型机车是在戚墅堰公司2014年出口泰国SDA3型内燃机车的基础上根据用户需求，充分考虑机车的经济性、环境友好性、可维护性和可使用性，采用模块化、标准化、系列化和信息化进行适应性设计。机车为中等功率低轴重，轨距1000mm，机车装车功率2380kW，轴重16t，最大运用速度120km/h，最小曲线通过半径130m。采用内走廊双司机室结构，具有重联功能。

2016年，中车长客向泰国出口了115辆小断面不锈钢米轨客车，该车最大行驶速度100公里每小时。这是它正在从廊开车站发车，开往曼谷。

11月18日上午，中车戚墅堰公司为泰国国家铁路局供应的50台内燃机车首批交付仪式隆重举行。

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