2011年3月，日本福岛第一核电站发生了继切尔诺贝利核事故之后的世界上第二起七级核事故。因为反应堆冷却系统停止工作，必须从外部向反应堆进行输水冷却，这就急需一台大型输水设备。为此，日本东京电力公司通过日本驻中国大使馆向三一重工发出请求，三一重工在了解到这个情况以后，通过中、日红十字协会，向日本东京电力公司无偿捐赠了一台价值100万美元的62米混凝土泵车。在随后的抢险中，这台被日方工作人员昵称为“大长颈鹿”的泵车不负众望，它一小时的注水量，相当于也在福岛作业的另一台德国泵车两小时的注水量，圆满的完成了反应堆降温的任务。

这一意外的成功，给了三一公司灵感：既然泵车可以给反应堆浇水，那当然也可以用到消防上。

赴日本福岛核电站抢险的三一68米泵车

三一68米泵车在福岛核电站作业现场

2015年9月，三一重工自主研发生产的首台48米大跨度举高喷射消防车成功中标北京某消防局采购项目。该消防车是基于三一主打产品泵车的技术，自带48米6节全折叠臂架，可任意跨距度展开，不受场地限制，并且操作者可任意调整臂架，末端出水口最大限度接近火源，真正具备了“指哪打哪”的功效。而且，三一重工根据之前赴福岛抢险泵车的改装经验，在臂架末端安装了摄像装置，可以及时反馈前方的火灾信息，消防人员可据此作出正确判断和决策，为高效救援提供帮助。

值得一提的是，在此次中标之前，三一消防48米大跨度举高喷射消防车已经在北京“6.30”火灾救援中经受了一次实战考验。2015年6月30日，北京大红门木材厂起火，由于火势蔓延迅速，涉及范围广，现场调用了某知名国际品牌的44米高喷消防车参与救援，但因其伸缩式臂架灵活性差，展开作业后，臂架无法趴平接近火源。

为此，现场指挥人员紧急调用三一消防车。抵达现场后，三一消防车的6节臂架跨越外围障碍物，出水口直达火源，有效控制了火势。同时，三一消防车配备的视频监控系统传回的视频信息为灭火现场领导实施指挥提供了依据。经过4个小时的连续消防作业，三一消防车成功完成灭火任务。三一消防车也因此得到了北京市领导的高度赞扬与认可。

三一重工48米大跨度举高喷射消防车在北京“6.30”火灾救援现场

头炮打响，三一重工再接再厉，又推出了全新的38米和62米大跨度举高喷射消防车。其中，在2017年9月举行的第十七届北京国际消防展上首次亮相的62米大跨度举高喷射消防车的原型，就是2011年驰援日本福岛核电站负责降温的那辆62米泵车。该车配有自由弯曲的6节全折叠臂架，向前臂展58米，向上臂展62米，向下，它的臂展也有45米。它还拥有80米的水炮射程，有效灭火半径最大可达140米。目前，三一重工的这三款大跨度举高喷射消防车都已入役北京市消防局。

三一重工62米大跨度举高喷射消防车

面对三一重工在举高消防车领域取得的成就，它的老对手中联重科当然不会坐视。还在2014年6月，中联重科就研制出了DG113型登高平台消防车，该车集巨型登高平台消防车、举高喷射消防车、泡沫消防车三者功能于一身，拥有伸缩臂与折叠臂组合式臂架系统，登高平台最大作业高度高达113米，最大工作幅度达到32米，刷新了登高消防车的世界最高纪录。