奥巴马除了支持新能源，也心心念念要重振美国制造业。他给A123开出的条件，是必须把工厂带回美国。

A123其实最初是一家专注研发的小公司，早期给电动工具生产电池，代工厂全在中国，美国本土根本就没有这个制造能力。

可是台湾人蒋业明被奥巴马一忽悠，也信了美国制造的邪，声称：“我是一个美国公民，这是一个美国公司。毫无疑问，我希望将所有的生产也都留在美国。”

就这样，2010年，A123在美国汽车城底特律开了第一家工厂，奥马巴亲自去捧场。

结果大家肯定都猜到了，A123的美国工厂惨遭失败。理论上说，A123的磷酸铁锂电池，应该比三元电池更便宜，但是实际上呢，A123的电池成本，高达每千瓦时1000到1500美元，特斯拉用的松下三元电池，才只有320-420美元。

贵还不保证安全，A123发生了好几次火灾事故，直接把当时跟特斯拉齐名的另一款电动跑车菲斯科·卡玛给搞拉胯了。

美国权威的汽车测评机构买了一辆菲斯科·卡玛生产的车试驾，当场抛锚，最后查出是A123的电池生产工艺不过关。

这里顺便说一句，据说卡玛的名字源于印度语，意译过来的大致含义是：善有善报。确实有文化！

2012年3月，A123承认电池质量不过关，花了5500万美元，对问题电池进行召回。

这样一来，A123的财务状况一塌糊涂，从来就没有赚过钱，而且亏损金额稳步扩大。到2012年一季度，更是亏损了超过1.2亿美元，很快宣告破产，被中国万向集团收购。

A123经营现金流一直都是负的，全靠外部输血

A123临死之前，还被中国人羞辱了一把。

2012年4月1日，A123突然宣布改名B456。大家开始还以为是愚人节玩笑，后来才发现是真的，而且据说是万向集团的收购条件之一。

B456是啥？是美国一种常见的灭火器型号。

这意思似乎是提醒消费者，行车不备灭火器，亲人眼泪往下滴！

就是它

美国锂电池行业既不缺人才，也不缺政策支持，起点还比中国高，为什么最后失败了？因为现代大工业，听起来只是钢铁水泥机械臂，实际上，它依然是高度依赖工人的能力和素质。

老何来讲个类似的故事。

人类掌握炼钢技术，已经有悠久的历史了，但是在1865年，钢铁还是一种非常昂贵的产品。直到英国人亨利·贝塞麦发明了一种新的炼钢工艺，直接将炼钢成本降低了80%，钢铁这才和石油一起，引爆了第二次工业革命。

贝塞麦没有多少资本，也不是了不起的科学家，但他生在一个开铸造作坊的家庭，对金属铸造工艺有着深刻理解。

有时候，科技的进步，不是非要有了不起的原理突破，而是依赖于熟练工人日复一日的工艺改良。

不信，你再去看蒸汽时代、电子时代、互联网时代的发展史，都有类似的故事在发生着。

在2000年以后，中国工人生产着全世界85%的锂电池。量变基本都能积累成质变，这是中国制造业崛起的一个隐秘逻辑。

宁德时代逢赌必赢的背后，其实是中国工人的艰辛的付出，和中国制造业不可阻挡的崛起大潮。

21世纪初的锂电池需求结构

即使到现在，宁德时代已经是全球装机量最大的锂电池生产商，但如果只论电池的能量密度，宁德时代与日本松下仍有微小差距。

松下独家掌握的镍钴铝三元电池，比起宁德时代的镍钴锰电池，在原材料成本上也仍然占优。

从这个表格不难看出，宁德时代和比亚迪这两家中国电池的领军厂商，在人工费一项中，只有松下的三分之二，只有韩国LG和三星的一半。