“万无一失”指的不是“失利”，而是“失误”。即，不接受完全可以避免的人为过失导致任务失败。这在讲究高效的商业航天时代，不但没有过时，而且愈发重要——无谓的失败轻则错过商机，重则导致企业资金断裂出局。事实上，SpaceX近年频繁炸火箭，也不是因为低级失误，而是为了主动探索技术边界。两者有本质区别。

双曲线一号此前发射画面 中新网

回看我国民营航天近期两次大事——巩义试车和今天的双曲线一号发射失利，前者把地面试验意外变成在大城市边上发射，这完全不应该发生；后者则是一款早在2019年问世、已经飞行7次的产品第4次失利，并且成功和失利交错，表明相关管理和技术一直没有稳定。以上“失误”，给企业自身和行业都带来了不良影响。

03. 运力需求井喷，中国需要民营火箭

然而，即使遭遇挫折，发展民营航天，仍是我们国家的必由之路。

我国民营航天企业自2014年起陆续出现，目前推动这一行业的最大动力是国家建设大型低轨星座的迫切需求，而后者的必然性，来自以SpaceX星链为代表的国外竞品。星链自2018年前后开始部署以来，经过包括俄乌冲突在内的重大事件验证，已经成功证明了四点：

1、军事上，从难以被摧毁的更高维度倍增作战实力；

2、公共事业上，手机直连卫星即将成为现实，全球告别信号盲区；

3、商业上可以自给自足，持续发展；

4、技术上，优质的轨道和频率资源先到先得。应对/对抗低轨星座的最好工具，就是建造另一个低轨星座。

2022年，乌克兰人在排队使用Starlink连接卫星互联网。 纽约时报

因此，无论国家安全、发展经济还是人类福祉的角度，大型低轨星座都是我国的必选项。目前，分别由国家和上海市主导的星网项目和G60（千帆星座）项目都已进入部署阶段。这两个星座规划卫星都在10000颗以上，显然，仅仅依靠国家队火箭运力根本无法满足要求（国家队还要安排大量精力用于载人登月、深空探测等尖端任务攻关）。运力扩能势在必行。

最后，行业还需要健康的发展环境。最近，国家倡导“耐心资本”，这利好民营航天发展，有助于企业将更多精力聚焦于主业。同时，我们也需要“急事缓办、大事静办、难事细办”的“耐心企业家”。如果资本一味追逐短期套现、企业家一味追求身价提升，那只会进一步分散本来就薄弱的民企技术力量，导致新企业不断涌现但无一做强的被动局面。除此以外，在市场准入、投融资关系等其它方面，也存在可以为民营航天企业进一步改善的空间。

半途而废不可行、因噎废食不可取、揠苗助长不可成、技术超车无捷径。我国民营航天企业，需要“耐心支持”。

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