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高天伟：比单价，中国火箭已经不输SpaceX
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高天伟航空航天自媒体《航空物语》撰稿人
03. 从认知到行动
补齐短板，满足航天对运力的紧迫需求
为了提升发射频次和单箭运力，笔者建议：
1、加速发展运力与猎鹰9号相当的可重复使用商业火箭。这类产品运力和成本已经能够满足星座建设的迫切需求，且研发难度适中，有望在短期内取得突破。目前我国头部商业火箭公司均已发布这类产品规划，值得期待。
民营航天企业天兵科技研制的天龙三号火箭计划年内试飞，有可能成为我国首款对标猎鹰9号的产品。图自天兵科技。
2、鼓励新建商业航天专用发射场所。发射台数量本身不是制约运力的重大因素。2023年SpaceX在猎鹰系列火箭“全年不掉链子”高可靠性助力下，仅用3个工位就创造了其他任何国家和机构无法企及的近百次发射纪录。但未来若干年内，我国新型商业火箭成熟度还无法与猎鹰系列比肩，如果多个型号共享少数发射设施，可能会出现连锁延误，影响发射频次。因此条件允许的情况下，依靠充足发射场资源平行实施多个任务，将是商业航天的更好选择。
3、简化商业任务审批流程。传统航天多服务事关国家形象的重大任务，并主要围绕“保成功”制定了全套监管审批流程。但当前，行业特别是商业航天领域，迫切需要依靠航天器数量实现商业闭环和与其他国家争取太空资源；而公众舆论经过国内外行业教育，对试验挫折的态度已经趋于成熟理性。因此，行业规章制度也应当有所调整，对于商业任务，不妨将“保成功”调整为“保安全”（人员和不应承受相关风险的财产安全），鼓励参与者快速迭代，早出成果，满足紧迫的运力需求。
综上所述，与世界航天综合实力最强国家相比，我们国家在火箭发射成本上不落下风，但在单箭运力和发射频次上，还存在明显短板，无法满足已经迫在眉睫的巨大发射需求。不过，解决方案已经在路上，而且非常有望在几年内开花结果。相信只要尊重科学、勇于探索，中国航天终将不负使命。
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- 责任编辑: 史岱君
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