第二，“一带一路”深刻地变革了近300年来工业文明形成的以海洋为主的世界格局，形成了海洋经济和陆地经济齐头并进、共同发展的新的全球发展态势。

过去我们总是说“西强东弱”，“西”主要是指海洋文明、海洋经济，“东”主要是指陆地文明、陆地经济；“西强东弱”是指海洋文明、海洋经济成为了世界主导的文明和经济，拥有话语权和舆论主导权，而陆地文明、陆地经济一直处于弱势。我认为，现在正在形成一种“东升西降”的态势，以中国崛起为标志，陆地经济再度崛起，亚欧两大板块再度连接，成为世界经济中心。

一些陆地经济国家，像中亚五国、东盟的老挝、缅甸、柬埔寨等，通过“一带一路”建设寻找到了可以共商共建共享的发展机会和平台。

比如说，“陆锁国”老挝，既不通江也不达海，过去既没有高速公路也没有铁路。在中老铁路建成前，老挝仅有一段长约3.5公里的铁路。

2021年12月3日，全长1035公里的中老铁路开通运营，北起中国昆明，南抵老挝万象，全线共新建167座隧道、301座桥梁。

今年7月，我去老挝参加“一带一路”十周年与中老合作国际论坛，坐的就是中老铁路上行驶的火车，从西双版纳磨憨上车到老挝的万象。它的最高时速为160公里/小时，422公里的路程大概用了4个小时。

虽然比不上国内高铁最高350公里/小时的时速，但是这条铁路为老挝及周边地区架起了一座陆上桥梁，将老挝从“陆锁国”变成了“陆联国”。“一带一路”的建设给老挝带去了希望，使老挝经济开始腾飞，中老经济走廊沿线经济率先发展。

陆地经济是需要互联互通的。“一带一路”将海洋文明和陆地文明，海洋经济和陆地经济连接起来，让过去处于边缘的、封闭的、内陆的、落后的、没有机会的一些国家得到了发展的机会。因此，与中国签署共建“一带一路”合作文件的152个国家当中有2/3是发展中国家，他们非常积极地参与“一带一路”合作，因为“一带一路”给这些国家带去了发展与繁荣的希望。

2023年4月13日上午，中老铁路国际旅客列车工作人员用歌舞表演与乘客互动。图源：IC photo

观察者网：的确，目前已有150多个国家和30多个国际组织加入共建“一带一路”大家庭。在您看来，“一带一路”为何发展得如此之快？它的吸引力来自于哪里？

陈文玲：我认为，共建“一带一路”之所以有巨大的吸引力，是因为它体现了人类发展的最大的公约数，也产生了最大的乘数。

第一个最大公约数就是发展。全球共有230多个国家和地区，发达国家的数量只有30多个，穷国占到4/5还要多。对于大部分国家，特别是那些通过20世纪民族解放运动瓦解殖民体系而得以独立的国家来说，最大的诉求就是发展。共建“一带一路”之所以能产生如此多的内在的参与动能，首先要归功于发展这个最大的公约数，这也是“一带一路”的内核。

第二个最大公约数是和平。共建“一带一路”必须要有和平的环境，必须坚持共商共建共享的原则，“共商”需要大家和平的商量，而不能是强迫谁来参与，在和平中发展，在发展中维护和平。

第三个最大公约数是安全。各个国家都要寻求发展的安全，所以需要有代表发展中国家的倡议、理念和平台、载体，从而在和平的环境下保证发展的安全，以寻求更大的发展。

在体现三个人类发展的最大公约数的同时，共建“一带一路”还产生了最大的乘数，主要表现在三个方面：

第一是互联互通产生的乘数。共建“一带一路”使整个世界从自然壁垒、行政壁垒、文化壁垒、市场壁垒转向互联互通，从信息孤岛走向商流、物流、信息流、资本流、数据流等顺畅流通。

世界的本质是要连通，丝绸之路的灵魂就是连通。从遥远的古代，大家就在寻求联通、合作和交易，而陆上丝绸之路和21世纪海上丝绸之路框架形成以后，在空间布局上逐步形成了“陆海空网冰”五位一体的互联互通空间布局。此外，还打造了包括数字丝绸之路、卫生丝绸之路、健康丝绸之路、绿色丝绸之路、能源丝绸之路等方面的互联互通，产生了巨大的乘数效应。

第二个乘数是共商共建共享和共赢。在这个平台上大家是平等的，大家的事，大家商量着办。我们共同建设美好家园，共同建设重大的标志性项目，共同分享成果，最后实现共赢。而不是像一些国家行使霸权、霸凌、霸道，强迫或者胁迫他国去做只有利于自己强取豪夺的事情。

由于是平等协商、共同行动、共享成果，所以实现的共赢也有乘数效应。比如说，世界银行预计，仅“一带一路”的交通基础设施建成之后，到2030年就有望帮助全球760万人摆脱极端贫困，3200万人摆脱中度贫困。彭博社此前引用了麦肯锡咨询公司的报告说，到2050年，共建“一带一路”将给全世界八成地区的国家带来经济增长，也就是说有八成地区会因为共建“一带一路”提高经济增长水平，将新增30亿中产阶级人口，将给相关国家新增2.5万亿美元的贸易量。

所以，共建“一带一路”最大的公约数是发展、和平、安全，最大的乘数是互联互通、共商共建共享和共赢。这些公约数和乘数随着“一带一路”的推进，会产生更大的作用。

当地时间2023年5月19日，在印度尼西亚万隆，一列动车组列车行驶在雅万高铁线路上。图源：视觉中国