第六个创新是软实力，“一带一路”增强了中国的软实力，中国在对西方的认知战时，要占据制高点。

大家都认为舆论都在西方这一边，我们一直是被抹黑的，而我们“一带一路”就是要解决挨骂问题。

首先就是民心相通，“软联通”。我们所到之处，当地的老百姓感受到中国“一带一路”给他们带来的好处。是我们的项目起作用，还是西方的媒体起作用？

我们“一带一路”也展示了中国式现代化的一些基本做法，你们可以不接受，但是我们在做“一带一路”的时候就把这个东西做给你看。印尼的雅万高铁，在开始的时候，这条路上所有的当地人都不相信，说“什么高铁，不要修了，还要我们动迁。”这个费劲吧？！我们让当地动迁户每20家人家选一个代表，到中国来，从广州坐高铁到北京，再从北京坐高铁到上海，然后飞机回去，他们看完以后回去，“快修快修！我们也要像北京、上海那样，有那样的高铁。”结果很快就动迁了。

（雅万高铁）修通的时候，还有一条学中国，就是在它的沿线建五个新的城区，生活区、商业区、开发区等等。雅加达的商人、东南亚的商人一看我们要这块土地，结果路没修完，钱都已经回来了。这是什么？这就是中国模式，开发土地带动开发新的城镇，我们用发展来引导世界各国，怎么样有利于发展就怎么样做。再做十年，“一带一路”沿线各国对中国的认同、认知会有极大的改变。

2022年11月16日，在印度尼西亚万隆，雅万高铁建设者和当地民众观看高速铁路综合检测车行驶在雅万高铁试验段。（图/新华社）

第七个创新，就是“一带一路”是安全和发展的统筹。

它一直是以发展为主，但实际上也是解决安全问题。你想台海、东海、南海，中美博弈也主要集中在这块地方，我们海上丝路走的也是这条通道，陆上丝路是走的后面一条路，我们把陆上和海上连接起来，台湾海峡、马六甲海峡的压力就大大减少，它对我们的安全威胁就没有那么大了。所以大通道建设，解决台海、南海的危机，这都是连在一起的。

第八个创新，就是“一带一路”真正地实践“双循环”，同时也通过“一带一路”改善中国的内部结构。

边境地区过去为什么不能发展？因为它是“死胡同”，路到那里不通了。现在都打开了，所有的边境口岸都是满负荷的火车，公路不停地进行运输，你说它能不发展吗？“一带一路”把西面全部打开，新疆变成了印度洋的沿海地区——它可以直接通到瓜达尔港，昆明到皎漂港也就是几百公里。因为“一带一路”，我们的西部现在离海洋非常近了，同时到欧洲市场，直接走陆上也很近。

“双循环”、西部大开发，这些战略过去一直有，但是在“一带一路”的条件下，它们的效果就不一样了。

第九个创新，我们现在看到整个欧亚大陆从东到西已经形成了一条大通道。这条大通道分三个线：北线是从满洲里一直到莫斯科，甚至于到西班牙；中线是从新疆到哈萨克斯坦，再到欧洲；南线就是从新疆的南面喀什出去，到吉尔吉斯斯坦、伊朗、土耳其，再跨过黑海海峡到欧洲。这三条通道，每条通道之间还有横的交叉，所以形成一个欧亚大陆的大网。这只是陆上，我们还有海上。中巴走廊、中缅经济走廊、中南半岛走廊、中蒙俄走廊，这些走廊都是陆海连接的。

你就可以看到，东西的大通道、南北的走廊，加上海上的航线，连成一片，北面一直到北冰洋通道，南面一直到印度洋通道，全部连上，这是一个大网。过去没有“一带一路”的时候，这些事情我们想都不敢想。

现在我们每天在打通一部分。我们做到了铁路、航海、航空多式联运，可以“一单制”——从上海发出去的货，一直到欧洲，中间经过十几个国家，就一张单子，不用再填别的单子，因为电子、数字、大数据可以把这些单子全部连上。所以，有数字丝绸之路，无形的市场就可以建起来。

美国搞北约东扩，搞“印太战略”，靠的是航母，靠的是军事基地；我们就是大通道，大通道发展经济、发展每个国家的福利。

最后一点创新也是最新的，叫做“全球南方”。

“全球南方”这个概念出来以后，大家突然发现，凡是“全球南方”都和“一带一路”有关。不仅是修路，我们的产业都进去了，我们和这些国家的贸易、投资都在上升。拉美国家为什么这么快地倒向中国？除了它们国内左派、右派的力量对比，很重要的是经济利益已经完全在中国这边。

我们可以说“一带一路”为“全球南方”奠定了经济基础，提供了连接的纽带。否则“全球南方”怎么能连在一起？要有硬件的基础，这个硬件基础就是“一带一路”。

十个创新大概是这样，要往下细讲，每个创新又有很多细节，所以我觉得“一带一路”带来的世界的变化、中国的变化，这个十年才刚刚开始，要做到2050年以后，才能把“一带一路”的完整作用体现出来。