从北约波罗的海战略的角度来看，加里宁格勒真正的“生命线”是波兰和立陶宛之间的苏瓦乌基走廊。这里被称为“欧洲的脆弱地带”，是除乌克兰外，欧洲目前最有可能爆发冲突的地方。苏瓦乌基走廊是一个人口稀少的地区，位于立陶宛和波兰边界的西南一带，白俄罗斯西北部依靠此走廊和加里宁格勒州东部相连。

如果北约在波罗的海地区向俄罗斯发难，封锁加里宁格勒地区，就必须完全封锁苏瓦乌基走廊。而在没有加里宁格勒后援支持的情况下，俄罗斯难以在此地区打破北约的封锁。所以，立陶宛扩军备战、加紧对加里宁格勒经济封锁的做法，恐怕都是在为波罗的海地区的冲突做“预演”。

立陶宛扼守着这一地带，北约分配的负责保卫波罗的海三国的“德国旅”也驻扎在立陶宛，加上其他增援部队，该旅战时兵力可达万人。立陶宛的海岸线最短，最容易防御，其境内不仅有北约邻国机场的航空支援（波罗的海国家空军极弱），而且还有位于波兰东北部的地面防空系统和波罗的海的北约国家舰队提供防空支持。因此，立陶宛是北约在这一地区的最佳代言人，也是北约在该地区对俄罗斯发起挑衅的最佳先锋。

德军 资料图

北约也一直想要以波罗的海三国为先锋，对加里宁格勒地区的经济、军事实力进行削弱。这就是为什么在俄乌冲突爆发后，北约先是大力运作瑞典、芬兰加入北约，随后又向立陶宛、波兰、爱沙尼亚、拉脱维亚数次增兵。北约希望看到的结果是，在挑起波罗的海军事危机的同时，俄罗斯仍深陷“乌克兰泥潭”，从而陷入两线作战的困境。这可以使北约在从波罗的海到黑海建立一个“封锁阵线”，从而使西方在与俄罗斯的博弈中取得优势。

因此，俄罗斯方面对加里宁格勒遭受的封锁表态强硬。在今年6月的封锁事件发生后，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫表示，克里姆林宫认为通过海上向加里宁格勒运送货物的问题是绝对优先事项。同时，他还要求立陶宛立即结束“挑衅行为”，否则将面临“严重后果”。

目前，俄罗斯面临的最紧迫问题是如何打破加里宁格勒所遭受的跨境运输制裁。海运的最大问题是成本高昂，为了抵消高成本的影响，俄罗斯政府对航空公司实行补贴政策，鼓励他们向加里宁格勒空运物资。

2023年，俄政府为此从预算中拨款38亿卢布（约合2.76亿元人民币），而2024年这一数字下降到了20亿卢布（约合1.45亿元人民币）。随着西方对加里宁格勒的压制强度越来越大，这一趋势可能会引发加里宁格勒地区附近新的军事、政治和经济危机。

加里宁格勒的局势已经有了向“新柏林危机”缓慢演变的迹象。在乌克兰战事不利的情况下，俄罗斯和西方有很大的可能性会围绕加里宁格勒的“封锁”与“反封锁”问题展开新一轮对抗。与冷战期间的两次柏林危机相比，这一次的局势更为复杂，甚至更为危险。

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