新冠疫情发展至今，全球累计近1700万人确诊，66万人死亡。在全球化时代，这对全世界的影响不亚于一场“世界大战”。在中国，大部分地区复工复产，虽然偶尔还有地区因为疫情二次爆发导致大家不敢吃海鲜，亦或者因为国内外疫情防控力度的不一导致“一票难求”，境外回国机票价格暴涨数倍。

但总的来说，大家的生活几乎恢复了正常，甚至一些大城市再现了高峰期一车难求的“盛景”。在供需失衡之下，国内出行平台滴滴上线了特快和特惠，特快可以让有急需的用户通过价格杠杆及早出发，特惠在平峰期让用户获得限时折扣。

本期骁话一下，主持人王骁联合施洋，一起来聊聊抗疫常态化之下的这些事。

全球疫情不容乐观

王：大家好我是王骁。

施：大家好我是施佬。之前我们尝试了一下直播对话节目，聊一聊各国抗击疫情的骚操作，当时观众反映都还挺不错，我们想再聊一期，讲一讲疫情对各国产业的影响。

王：世界想要彻底摆脱这个病毒越来越难了，累积的案例已经1300多万，超过58万人死亡，其他新闻不管一开始是多大，过段时间又会被疫情的新闻盖过去。7月初的时候特朗普说，6月美国失业率降到了11.1%，但是在他讲话的同时，美国多地疫情又开始反扑，大家可能又得思考一下，是不是又要回家隔离？

施：美国就是最典型的例子，感染病例、增速一直往上涨，有一段时间检测能力到上限，增速保持稳定了。特朗普跑出来说，“控制住疫情了”。随后黑人弗洛伊德被白人警察暴力执法致死，全美又引起了骚动、抗议，各地动员了这么多国民警卫队，空降兵都差点投入，诉求没实现，疫情又上升了。现在美国累计感染已超400万人，死亡人数15万。

受疫情影响的各行各业

王：这样一看，国内疫情防控总体来说是比较稳健的，之前北京新发地查出来百十来个，随后又是三文鱼、厄瓜多尔甜虾，还有人说甜虾并不是来自于厄瓜多尔的。大家隔几周都要改变自己的食谱。现在北京总算控制住了，从二级调整到了三级。

施：北京是控制住了，但是很多产业还是受到了沉重打击，三文鱼甜虾出问题，很多日料店瑟瑟发抖，纷纷出来说明我们是国产甜虾国产三文鱼。旅游业几乎是完了，没有收入。到了暑假有谁敢出来旅游？我的一位朋友前两天刚去新疆，落地就被隔离。

王：现在航空公司也扛不住，之前搞“五个一”，一个航司一个国家一条航线一周飞一班，中美航空开始搞摩擦。班次少了，但是需求其实还在，机票价格直线上升。我最近面试了几个美国留学生，第一个问题不是你是哪里人，而是直接问你能不能回来。一个广州的留学生说，洛杉矶到广州最便宜的3到6万，他的一位室友为了回家，直接买了最贵的12万飞回来。

毕竟需求跟供给之间差的实在是太大了。在没出事之前，中美之间的航班每周是350多班，但是最近看新闻，说法是“有望增加到12班”，搞的大家还喜大普奔的。现在还不能全面放开，中国管得很好，美国不把疫情当回事。

现在美国是全国1%的患病率，一架飞机300人，大概有3个患者，还有一些比较悲观的专家，认为现在至少是3000万人感染，每架飞机上平均30个得病。国内好不容易压下来，如果放开航班的话，压力又得上来。

施：从管理的角度说，减少航班，遏制它输入其实是很重要的，最重要的还是市场的规则，因为有需求，不然旱的旱死涝的涝死。国内航班之前也是没有需求，一度有只卖几十块的机票。

王：有一段时间去上海还有成都，100块以内就可以飞。

施：国内其他产品比如口罩，现在的价格已经是控制住了。但是在疫情期间，特别是疫情第一个月，每个人都有买口罩的血泪史。

王：买不到，买不起，甚至是到小区门口去按需领号。这种危机时刻，特别能够反映市场的作用，需求供给价格的变化。

施：每到这个时候，我就感觉回到物资紧张的时期，本来是理所当然的东西却买不到了。口罩供给现在虽然是正常了，价格比起疫情之前，还是普遍性地上涨了。我们国家一边生产一边出口，毕竟全球的需求在这里。美国人那边还烧口罩抗议。你烧的口罩也是口罩啊。

王：其实价格走高也好，走低也罢，需求供给不均等的情况下，导致价格变化是一个常态。现在国内经济基本上已经恢复了，第二季度GDP实现了增长。前段时间新闻显示3.2%。 最明显的感受就是，首先地铁很挤，还有车子特别难打。

城市复苏，打车成难题

施：确实，打车这点特别明显的。因为打车一直是城市活跃度的一个表象。

城市苏醒大家就开始打车。年后刚开始大家复工其实没有什么人，打车特别好打——秒到。但是这两天，人也多了，黄梅天又热，大家都不愿意往外走，打车真的是太难了。高峰时期真的是一车难求，叫滴滴你都得排队。极端天气是一方面的原因，另外也说明人们基本上恢复正常生活了。

说起这打车难，你这年纪小可能不一定有这感受。我那个时候城市里面正常就只有出租车，那车又少不够用。你在路边一下雨，司机都很牛的。在我们二三线城市拒载、绕路、拼乘客，都是家常便饭。

王：我小的时候去北京也这样。