不过这一军售案多少反映了台军一些之前不受人关注的细节，也牵出了当代台军在装备上的一些问题。不难看出，美制产品和零备件在台湾军队中占据了相当重要的地位，其影响的范围也远超台湾军购的美制武器装备范围。这次军售中的零备件不仅用于美国制造的F-16和C-130，连号称台湾”自行制造”的F-5战机和“自行研制”的经国号战机也不能免俗。

尽管在一般人的思维看来，“自制”装备还要依靠进口装备似乎难以理解，但这却是绝大多数国家和地区自制武器时难以避免的问题。不同国家和地区对于“自制”的定义是有很大出入的。在不少中国大陆的军迷眼中，“自制”那就必须是“身土不二”，巴不得从元器件到子系统再到整机组装都得在国内由国产机器设备在中国技术人员的操作之下在全资国企里完成生产才算。但对于其他地方，很多时候“自制”的门槛是可高可低的。一般来说，只要最后的总装线在本地进行，那就能算是“自制”了，而如果包括总体框架什么的也在本地制造的话，那这个“自制”就更加瓷实了。

对于中国军迷来说，只有全部产品都是国内制造的才能算真·全自产

不过这种自制离了进口产品，多数时候还是寸步难行。比如台湾在上世纪70-80年代视为骄傲的“自制”F-5E/F战机，虽然历经六阶段的“虎安”计划，最后一阶段的“国产化率”也只有47%，无论是维护保养还是部队实际使用中，大量美制零部件的使用都是不可避免的。虽然如今台军已经只有一个战斗机联队使用F-5系列，而且其地位也从主战飞机降为“战斗训练机”，但仍然需要从美国进口零部件，也充分说明了台军装备实际的对外依赖程度。至于“经国”号虽然保留机身甚至部分航空发动机部件都已经在台湾自行制造，但大量使用进口零部件也是逃不过的宿命。

即使F-5系列在台湾的服役到了末期，这种“自制”飞机还是需要不少的进口零件

对于战机的运用来说，零备件满足的仅仅是正常使用，而战机本身的性能也需要随着时代的发展而持续升级。对于台军来说，前者依靠对美军购，大多数时候还能够满足日常需要，但对于持续升级，很多时候就不甚乐观。

台军目前战斗机的主力是上世纪90年代末、本世纪初期相继服役的F-16、幻影2000-5和经国号三款战机，所有的战机服役至今都有至少15年以上的机龄，不仅需要开始进行战机的现代化升级，也需要考虑下一代战机的更新换代。

作为台湾自制的飞机，对经国号的升级虽不高深，但很全面

从目前台军对这三款战机的升级规划看，经国号的升级进度相对最快，目前全部现役的127架经国号战机已经分两阶段全部完成代号为“翔展”的性能提升。其中71架称为F-CK-1A/B MLU翔展机，部署于台南基地；另外56架被称为F-CK-1C/D型，部署于台中清泉岗基地。