再来就是60天谈判依然无解的战争第三阶段。基本上，谅解备忘录的逻辑如前所述，就是白方皇后（美国）希望缓和局势、寻求退场，可是黑白双方的各自内部分歧，却明显阻碍了协议的后续推进：白方国王（以色列）依然持续打击“抵抗之弧”，尤其是位处黎巴嫩的真主党；黑方皇后（革命卫队）则坚持将谈判进程挂钩“抵抗之弧”战线，尤其要求黎巴嫩必须停火，同时也主张永久控制海峡。

于是，当白方皇后（美国）与兵卒（阿曼）在6月下旬暗自开辟新水道时，黑方皇后（革命卫队）便恢复了对船舶的打击，可是海峡开放同样是白方皇后（美国）的底线，于是局面又走向黑白皇后的相互攻击，美国也取消了对伊朗石油出口的制裁豁免，同时重启封锁。

当然，伊朗内部仍有力主谈判的声音，包括总统佩泽希齐扬、议长卡利巴夫、外长阿拉格齐，但在黑方皇后（革命卫队）主导国家军事行动的背景下，黑方国王（伊朗）的外显姿态也就等同主战的皇后。

不过在这波战火复燃中，伊朗明显聚焦科威特、巴林这两个先前未受重创的白方兵卒，而未再大规模袭扰白方城堡（沙特）、骑士（阿联酋），也对白方国王（以色列）秋毫无犯，显然是不希望重返全面战争的失控状态。白方皇后（美国）则同样接受卡塔尔、巴基斯坦、阿曼等国的斡旋，其实也就是与伊朗进行间接谈判，要以临时安排促成海峡重开。

但就在战争主要行为者都设法克制的当下，白方城堡（沙特）却在7月强势出击，对只在战争第一阶段行动、但在战争第二阶段神隐的黑方骑士（胡塞）进行打击，后者于是被迫重返战场，红海与也门战线也因此复燃，一度成为“抵抗之弧”的最活跃板块。

显然，战争因为白方城堡（沙特）的莽撞行动而扩大，可是白方皇后（美国）又正因海峡局势自顾不暇，这就导致沙特只能“自力更生”：先是在7月30日偕同13国成立“多国海上防御联盟”，又在8月2日劝阻美国不要对伊朗发动大规模打击，接着是在8月7日与白方骑士（巴基斯坦）、白方主教（土耳其）签署《麦加联合防御协议》，声称“攻击一国等于攻击三国”。当然，黑方骑士（胡塞）还是持续对沙特发动袭击。

最终，在美国伊朗无法就海峡达成共识、“双重封锁”的僵局持续、也门战火复燃的背景下，谅解备忘录在8月17日正式到期，战争第三阶段也由此进入更加模糊的未知状态。

8月11日，也门交通部提供的图片显示，当日于红海受袭的货船Tihamah号受损。Media Office Of The Ministry Of Transport - Republic Of Yemen/Handout via REUTERS

海峡僵局：美国经济战对上伊朗强硬派

观察当前局势，四大轴线基本如前所述：核议题正被美国逐渐淡化，海峡危机成为各方焦点，并与“抵抗之弧”、中东集体安全问题相互牵引。这就导致不同行为者的行动逻辑愈发分歧。

对美国来说，最迫切的短期目标就是开放海峡，削弱“抵抗之弧”则可以做为背景缓慢推进，包括协助以色列与黎巴嫩政府解除真主党武装、施压已经解散统治机构的哈马斯进一步解除武装、要求伊拉克政府解除亲伊朗民兵的武装；至于核议题虽能提供促谈的经济诱因，但特朗普显然已不强求就此达成协议。因此美国当前做法，其实就是在不主动军事升级的前提下，维持对伊朗的港口封锁，要用经济焦土战迫使伊朗开放海峡。

不过以色列的排序似乎正好相反。整体来看，以色列最关切的就是核议题、被美国自动忽视的导弹计划，还有与哈马斯、真主党相关的“抵抗之弧”动态，因此不论美伊如何谈判，以色列始终拒绝从加沙、黎巴嫩、叙利亚撤军。与之相比，海峡危机反而是最无关紧要的议题。显然，前述的白方国王与皇后分歧，至今已是壁垒分明。

而伊朗的排序则又更加复杂。如前所述，伊朗从战争第二阶段开始，就已经分裂出两种身份：传统上不与敌人直接交锋的黑方国王、主张直接打击敌方的黑方皇后（革命卫队）。这就导致60天谈判期间，伊朗往往是谈判与攻击交互、甚至同时进行。而从8月8日伊朗新提的六点条件来看，海峡重开又明显与“在所有战线停火”相挂钩，显然还是反映革命卫队的重点考量：要以海峡为谈判杠杆，设法保住“抵抗之弧”的剩余能量。

可以这么说，当前的海峡危机其实并不单纯聚焦海峡，而是反映四大轴线的复杂交缠：如果美国与以色列对于“抵抗之弧”持续进逼，伊朗就会以海峡危机、中东集体安全作为威胁；但伊朗的持续强硬，也同样会有附带风险与成本，那就是美国封锁港口导致的伊朗版海峡危机、中东新集体安全框架带来的围堵风险，以及损失核议题本身附带的经济诱因。

美国总统特朗普8月18日在社交网站发布图片，指霍尔木兹海峡是美国“新领土”。Truth Social截图

当然，不少分析都指出，“经济焦土战”无法实现美国的最高战争目标，也就是推动伊朗政权更迭；但是，如果灰头土脸的美国已经决定唾面自干、缩小范围，只将目标聚焦于海峡重开，那么经济施压未必无法奏效。

关键在于，海峡危机也明显正在损害伊朗的对外贸易，尤其是作为财政支柱的原油贸易。

根据大宗商品与航运数据分析公司Kpler数据，伊朗原油向中国炼油厂的每日平均交付量，已从3、4月的170 万桶以上，骤降到7月的不足50万桶。

这背后原因除了战争封锁冲击出口外，也与高涨的运输成本相关：根据Kpler数据，伊朗7月的每桶原油售价，虽比市价低了5美元以上，运输成本却是超过每桶10美元。这就导致中国选择转向伊拉克等买家，采购更加便宜的原油，又或是持续依赖庞大的12亿桶国家原油储备，而非坚持购买相对昂贵的伊朗油。

非原油贸易当然也受到影响。其中，中国作为伊朗的最大贸易伙伴，在伊朗非石油对外贸易总额中占比三分之一。但根据中国海关记录，战争爆发后的前四个月（3月至6月），中伊贸易总额已降到8.23亿美元，约略只有去年同期水平的四分之一。

这背后当然也有运输成本高涨的影响，例如伊朗中国商会主席马吉德雷扎·哈里里（Majidreza Hariri）就表示，如今从中国通过海运或陆路向伊朗运输货物的成本，已经高达战前的四倍，运输一个货柜的成本超过13000美元。

此外，由于伊朗持续打击阿联酋油轮、又在8月19日发生导弹袭击事件，后者就因此在同日宣布停止与伊朗的全部经贸、金融交流，实施贸易禁运，这就必然会对伊朗带来更大冲击。关键在于，阿联酋不仅是伊朗的第二大贸易伙伴，更是协助伊朗规避制裁的重要金融口岸。当然，这背后应该有配合美国“经济焦土战”的政治议程。

而以上种种，都会导致伊朗经济的雪上加霜。根据伊朗统计中心8月发布的最新数据，年均通胀率已攀升到创纪录的62%，同比通胀率更是飙升到82%，迅速削弱了家庭购买力。

其中，食品价格是通胀的主要驱动因素，并已连续第六个月维持在三位数，例如7月份，全国食品的通胀率就达134%，农村地区更是高达140%。且在统计机构监测的食品中，超过三分之二的食品价格已经突破经济学家所说的危机水平。

此外，根据伊朗劳工通讯社（ILNA）报道，近几个月来，就连鸡肉、鸡蛋和面包等基本生活必需品，对许多工薪阶层家庭来说也是难以负担，光是面包价格就平均上涨了100%至140%。政府在1月示威后推出的食品券，如今也失去了大部分的购买力。

更致命的是，由于战争破坏、进口困难、国内生产与需求差距，伊朗开始面临燃料不足的窘境，为此政府不得不就三项抑制汽油消耗的提案进行讨论，包括对加油站的每日供应量设定上限、收紧车辆配额，并允许以市场价格出售更多汽油、将燃料配额从车辆转移到个人并允许公民进行交易。

可是油价上涨从来都是伊朗国内的高敏感问题，例如人称“血腥十一月”的2019年全国示威，导火线就是油价上涨。正因如此，佩泽希齐扬还在2024年总统竞选期间承诺，未经公众同意不会提高汽油价格，如今却不得不进行讨论，显然危机已有一定急迫性。