优良血统

GL招募的工程师中还有两项：“潜艇隐蔽能力工程师”主要顾问方向是控制潜艇的水声和其他各种信号，而“潜艇结构工程师”，是顾问潜艇的耐压壳和主舱壁设计，潜艇的外部结构和内部结构。

在GL的五位公开员工中，符合这一特点的是西班牙工程师Juan Herrero Valero，他也是2017年9月入职的，他的工作内容既包括自己的老本行“耐压壳设计和验证”，也有此前从来没涉及过的“振动和噪声技术规范”。

好么，原来一个人顶俩，把两个职务的活全干了，大概潜艇降噪专家实在招不到，就拿他顶缸了。怪不得2018年5月，这位西班牙小哥由潜艇结构工程师荣升GL在高雄的技术团队带头人。顺便也透露了这个团队的规模：超过12人。

尤为难得的是，Juan Herrero Valero也是GL公司公开的顾问人员中唯一一位真的有潜艇设计工作经验的人。从他在领英上公开的履历看出，他从学校毕业之后就曾经参加了西班牙S80+潜艇的结构设计，负责非耐压壳体。

西班牙的S-80+潜艇——说多了都是泪啊

——西班牙的S80级系列可能是本世纪最失败的常规潜艇，没有之一。该级潜艇只建造了一艘，还没有服役过，但却已经发展出了两个型号。别的潜艇无非是性能有问题，它是沉进水里就浮不起来——因为工程师算错了一个小数点，导致总吨位2200吨的潜艇超重100多吨，浮力不足。

西班牙不得不将已经造好的S80首艇进行重新设计改造，把艇体加长了10米，是为S80+。

然而，S80+倒是能浮上来了，西班牙军港的码头却不够长了——原本78米的码头比S80长7米，加长了10米之后正好短3米。于是西班牙海军又不得不投资1400万欧元加长码头。

为了这唯一一艘S80潜艇，西班牙从2004年开始折腾，花了40亿欧元，服役也得等到2022年。而作为对比，新加坡从德国买的两艘218SG级潜艇单价也不过9亿美元。心灰意冷的西班牙海军宣布S80项目失败，取消了后续的建造计划，打算靠给现役的S70潜艇延寿来对付一下。

笔者很有理由相信，正是因为S80后续计划取消， Valero小哥在西班牙无用武之地，所以才会投入GL门下。

失败是成功之母，我们祝 Valero小哥能把台湾“国造潜艇”的长度控制在左营军港码头的尺寸之内，顺便让它下了水照样能浮起来。

见光死的“国舰国造”

通过对有限的几个公开成员的分析，大概也可以一窥GL顾问们的情况了：以拉关系走门路的维林柯准将为首，以英国海军退役潜艇技术军官为主，凑合点理论专家和因为项目取消而扫地出门的初级设计人员。就组成了这只“精干称职”的顾问团队。而为其代理的，则是更加诡秘，笼罩在“拉法叶案”阴影下的新华荷公司。

无怪乎台船会感觉上当受骗。也无怪乎台军对GL公司的情况讳莫如深。从这个意义上来说，GL的保密确实关乎“潜艇国造”的成败——如果岛内民众拆穿了GL公司这个草台班子的实情，恐怕会对“潜艇国造”更没自信，对“国舰国造”更加失望。

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