随后导弹出现了，它威力大，射程远，精度高，但需要从情报到打击的整个打击链的支持。苏联人想尽各种办法试图定位航母，然后用导弹打击它们。但是即使有卫星，大洋上的航母依然不容易发现和跟踪，尤其是实时精确定位信息。但苏联海军的海洋监视卫星-超音速轰炸机-重型反舰导弹的组合还是形成巨大压力，美国海军对舰队防空极大重视，“宙斯盾”系统和F-14战斗机应运而生。

“宙斯盾”的垂发首先是用于舰载防空导弹的，但垂发的通用性使之很快用于巡航导弹、反潜导弹、反舰导弹的发射，弹仓容量也相比于倾斜导轨发射大大增加了。

对于美国海军来说，垂发的通用性主要体现在对陆攻击，反舰依然是舰载机的任务。舰载机发射反舰导弹不仅极大延长了反舰导弹的射程，还有机动发射的好处，增加打击的多变性和突发性。

但更大的垂发也便于发射重型反舰导弹，中国海军敏锐地抓住了这个机会，“鹰击18”超音速反舰导弹（亚音速巡航、超音速冲刺）、“鹰击21”高超音速反舰导弹极大地改变了海战格局。

垂发还便于发射反潜导弹，传统反潜导弹只有三十多公里的射程，由于舰上反潜搜索和跟踪距离的限制，更远的射程并无必要。同时反潜直升机和自带的反潜鱼雷也可以执行远程反潜的科目。

但是中国数量最大的直-9由于起飞重量有限，自带反潜鱼雷的时候只有有限的反潜搜索距离和留空时间，只有在不带反潜鱼雷时才能提供有用的反潜搜索距离和留空时间。这为中国首创的远程反潜导弹创造了机会：在直-9的引导下，从军舰发射直接远程打击敌人潜艇。虽然现在直-20大大提高了起飞重量，但不带反潜鱼雷依旧意味着更大的反潜搜索距离和留空时间。这样新一代直20与更加远程的反潜导弹相配合，让中国的舰艇反潜能力有了巨大的提高。

攻击11无人机资料图

垂发当然适合发射巡航导弹和高超音速陆攻导弹，前者在“宙斯盾”时代就大显神威，后者则是中国海军的独门利器。

垂发、先进导弹和很大的弹仓容量使得055成为威力空前的海战平台，但手到首先需眼到，055面临一战时代战列舰相同的难题：受限于物理规律，对远程目标探测能力偏弱。虽然卫星、海床水声探测网都有各自的作用，但舰队自身的远程探测能力同样必不可少。这时候无人机的重要性就凸现了出来。

在十多年前无人机在陆战中刚开始大显神威时，在海战中如何使用无人机就成为装备研究者们重点争论的对象，与之配套的无人机航母如何设计也是个争论不休的问题。传统思路倾向于把舰载无人机当作没有飞行员的舰载有人机一样看待。这样的话，无人机航母与传统航母没有本质差别，只是舰载机无人化了。

然而，除了运载工具可重复使用外，无人机在执行打击任务时并不比导弹更加优越，毕竟海战的特点是目标数量少、价值高。但是无人机在用于对地打击时还有点优越性，毕竟弹药投送总吨位要求更高。

所以两攻自带对地打击的无人机很有诱惑力，因为无人机基本上把两栖战斗的要素补齐了。如果076将能运作攻击-11，甚至更大、性能更加强大的无人战斗机，那么就可以在使用中发挥与F-35B的类似作用：轰炸滩头和浅近纵深的敌人阵地。而且其自带的固定翼战机还有一定的空战能力，用于空战自卫，或者保护两栖舰队。

在未来的潜在战场中，两栖战斗可能会空前激烈，这时候一艘军舰对于空中作战的要求并不是“有比没强”，而是要有就要管用。全直甲板的出动率和周转率不足以支持持续的高强度空中作战，076如果侧重空战就会有点鸡肋。

但是参照近年的陆地战争实践，无人机体现出与有人机完全不同的特质，在特定领域的作用不仅大大超过无人化的有人机，在长航时无人机的ISR作用甚至更具颠覆性，会尤其引人注目。

传统高空和中空长航时无人机特别适合ISR任务，低速、大翼展的飞行特别省油。但一来大翼展不适合上舰，二来低速、低机动飞机的战场生存力不足，有点能力的敌方舰队一般都有强大的防空能力，甚至舰载战斗机。

执行海上ISR任务的飞机需要在性能上更加接近高性能战术飞机：速度高、机动性好，但这也意味着油耗更大，需要较大的起飞重量。

一般认为076的电弹来自“福建”号，但加长了。“福建”号的电弹是为了满足弹射重型舰载机需求，076电弹滑轨加长未必是为了弹射更重的舰载机，很可能是076动力不足而必须延长滑轨所致。

076毕竟是两攻，短肥的舰型决定了阻力较大、航速较低，主机功率不可能太大，但这也限制了能提供电弹的功率。“福建”号的电弹长度受到前甲板设计的限制，076在理论上可以使用舰全长，加长滑轨就容易多了。

虽然076也可以走“出云”级的路线，采用瘦削舰体、高航速，但那样就回到“小航母”思路了，成本迅速上升。大甲板军舰在达到“大航母”的排水量门槛之前，“小航母”作战效能并不同步上升。中国已经有“福建”号了，需要更多航母就认认真真造大航母，小航母不能按照缩小的大航母思路，让小航母侧重远程ISR能力建设就是新思路。

有报道指出，在网上流传的076招标书里，有弹射起飞重量30吨的飞机要求，这就远远超过已知舰载无人机的起飞重量，毕竟美国X-47B也只有20吨的起飞重量。

诺斯罗普X-47B曾作为美国海军舰载无人战斗机选型的原型机之一进行测试，该飞机翼展19米，速度M0.9，航程3900公里。之后波音MQ-25“黄貂鱼”最后成为首款正式上舰的无人机，翼展22.8米，速度M0.7，航程超过4000公里，起飞重量超过20吨。

X-47B无人机维基百科

X-47B是无尾飞翼布局，隐身更好，适合用于突防侦察轰炸，这相当于海上的察打一体。它可以在穿透性侦察和监视中，引导视距外打击。而MQ-25采用先进常规布局，长航时巡航性能更好，适合用于ISR、加油、反潜等。如果把其中任意一种的起飞重量增加到30吨，航程有望极大增加，有用性进一步增加。

当然，这样的重型无人机用作战术飞机虽也具有很强大的打击力，但又回到出动率和周转率不足的问题。毕竟战时零星出动三两架飞机对高烈度海战的作用不大，低烈度海战又小题大做。

当然，076的电弹不止用于重型无人机，电弹就是电弹，有人机和无人机一样弹射。30吨弹射能力意味着歼-15或者歼-35也能使用，但和重型无人机一样的问题，出动率和周转率不足，难堪大用。空警-600就是另外的问题了。这有大用，问题在于无护航。

最后还是要回到重型ISR无人机。ISR需要重型舰载机，但不需要多高的出动率和周转率。重型舰载ISR无人机撒出去后，重点是掌握远方的空情海情，引导重型舰载武器予以打击。机上自带自卫空战能力，远程舰空导弹也能提供防空保障，使得缺乏战斗机护航的重型ISR无人机依然具有一定的生存力。在某种意义上，这是中国式远程反潜思路的扩充，是对055和076组合威力的更好发挥。

如果说“福建”号代表中国海军追赶世界领先水平的努力的话，076或许就代表中国海军创新思维。

076还说明两个问题：

1、中国对电弹有高度信心，而且成本高度可控。美国是电弹的先驱，但研发本身和成长困难使得成本高企，而可靠性低落。中国正好相反。早就传说中国电弹可靠性高，但在“福建”号尚未在海上实测电弹时就开建076，充分表明中国对电弹的信心。由于076相对低成本的定位，装用电弹也证明了中国电弹对成本控制很有效。

2、076的建造非常迅速。建造076的干船坞在2023年9月刚完工，10月076就开始建造，不到一年时间，已经很有样子了。2021年以来，中国海军已经有3艘075下水，还有一艘在建。这在欧美是不可思议的速度，中国造船能力200倍于美国所言非虚。中国造船（尤其是军船）不仅速度快，而且质量好，技术先进，成本低廉。这使得美国海军想海军竞赛也心有余而力不足，因为海军竞赛不只是造船厂的问题，还需要整个供应链都跟上。在中国“穷得只有产能”的时候，美国“穷得只有钱”。但钱只是钱，只有产能才能砸出更多更好的新舰。

055诞生的时候，笔者就指出这不但是“航母的带刀护卫”，更是独立作战的先进水面战斗群的中坚。航母战斗群和先进水面战斗群相结合，这将是中国海军的新路子。现在076使得以055为中坚的水面战斗群如虎添翼，中国海军渐入佳境了。

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