【文/观察者网 张菁娟、王慧 编辑/冯雪】“要想富，先修路。”交通越发达，人员流通和货物流通速度越快，经济也越有活力。

近日，一条由中国为印尼量身打造的高铁——雅万高铁，在中印尼两国元首的见证下试运行成功。

通车之后，印尼首都雅加达到有着"爪哇之巴黎"美誉的旅游名城万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

作为中国高铁出海“第一单”、印尼乃至东南亚国家的首条高铁，雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全线采用中国技术、中国标准。

当年“中国方案”战胜“日本方案”才拿下这一单。但从2018年6月全面开工到现在，雅万高铁建设过程中充满了各种争议和挑战，比如预算超支、工程延期、环境评估等等。

眼下，这块“硬骨头”就快被拿下了。目前，中印尼建设者们正步入雅万高铁建设的“最后一公里”，整个项目预计于明年6月建成通车。

这条铁路一旦建成，对中国和印尼来说分别意味着什么，战略价值何在？在推动中国高铁成为“世界高铁”的过程中，“中国标准”国际化对中国来说意味着什么？雅万高铁所面临的挑战目前为止有何解决方案？

针对上述问题观察者网特邀复旦大学国际问题研究院副院长祁怀高进行深度解读。祁怀高研究员2019年7月曾作为复旦大学团队一员调研中印尼高铁公司（KCIC）。

以下为采访实录：

【感谢复旦大学国际问题研究院薛松副研究员、国际关系与公共事务学院贺嘉洁青年副研究员提供相关信息。】

观察者网：雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全线采用中国技术、中国标准。这意味着什么？据您了解，雅万高铁建设当中有哪些中国技术和中国标准？

祁怀高：雅万高铁于2018年6月开始全面推进工程建设。2022年11月16日，在中印两国元首的见证下，雅万高铁进行了展示性试运行，预计于2023年6月建成通车。

雅万高铁是中国高铁全系统、全要素、全产业链走出国门“第一单”。“全系统”是指雅万高铁路基、轨道、桥梁、隧道、接触网、通信信号、列车控制、动车组、客服等各个子系统全部采用中国标准；“全要素”是指雅万高铁勘察设计、工程施工、装备制造、运营管理、经营开发等高速铁路建设运营全过程全面采用中国方案；“全产业链”是指雅万高铁采用的工程机械、接触网、钢轨、动车组、通信信号、列车控制等装备全部由中国企业生产制造，覆盖高速铁路领域上中下游产业链。

中国高铁全系统、全要素、全产业链在印尼投资意味着中国高铁技术成熟，能适应印尼当地运行环境和线路条件。更重要的是，这标志着中国高速铁路技术标准体系（中国标准）在海外的成功落地和实践。

雅万高铁建设中，大量使用了中国技术和中国标准：

比如，雅万高铁采用中国具有完全知识产权的“简统化”接触网。“简统化”，指接触网零部件及安装实现“简单统一标准化”，具有“三统、一提高”的特性，即“统一技术参数、统一并简化装备结构形式、统一并减少零部件种类，提高关键零部件服役性能”。雅万高铁全线将安装新型“简统化”高速铁路接触网腕臂7千多套。

再比如，雅万高铁的哈利姆（Halim）站附近30公里已铺设无砟轨道。这种无砟轨道采用中国自主研发、自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道，具有结构简单，性能稳定等优点。

中国CRTSⅢ型板式无砟轨道

还有，雅万高铁采用CTCS3级列控系统。CTCS3级列控系统是中国高铁三大核心技术之一，由中国铁路通信信号股份有限公司自主研发生产，是高铁的“大脑和中枢神经”，系统满足双线双向运行。

CTCS3列控系统

再举个例子，雅万高铁引入高铁地震预警系统，该地震预警系统由1个预警中心、12个信号单元、7个监测点组成，将有效提升雅万高铁抵御地震灾害能力，减轻灾害风险。

观察者网：在推动中国高铁成为“世界高铁”的过程中，“中国标准”国际化对中国来说意味着什么？

祁怀高：“得标准者得天下”，在中国高铁和中国技术走出去的过程中，中国标准有着举足轻重的影响力。

从2012年开始，中国国家铁路集团有限公司在中国开展了“中国标准”动车组研制工作。中国幅员辽阔、地形复杂、气候多变，被极寒、高温、风沙等“淬炼”出的“中国标准”正逐渐超越过去的“欧标”与“日标”，被越来越多的国家采用。

比如，中国中车股份有限公司已经开始面向国际市场系统性打造中国标准。在制定和打造中国自己的技术标准基础上，由点到面，形成领先的整机标准体系，让中国标准成为世界标准，实现中国标准国际化。“复兴号”的研制创建了中国标准的技术体系，构造了具有完全自主知识产权的供应链体系。在“复兴号”254项重要标准中，中国标准就占了84%。

2021年11月，国际铁路联盟发布中国主持制定的《高速铁路设计通信信号》标准，2022年7月，国际铁路联盟又发布中国主持制定的《高速铁路设计基础设施》标准和《高速铁路设计供电》标准。这三个标准为世界高速铁路建设运营贡献了中国智慧和中国方案。

中国高铁标准国际化之路的核心“引擎”是中国高铁的领先技术。中国的高铁技术已经处于全球领先地位，中国的高铁企业已经成为了高铁行业的一流企业，自然也就是国际标准当仁不让的制定者。

中国在交通基础设施方面打造“中国标准”，将有助于世界各国深化基础设施标准化合作，支撑设施联通网络建设。近年来，以中国标准设计建造的中老铁路、亚吉铁路、匈塞铁路在亚非欧的不断延伸，给世界各国经济社会发展带来新的动力。

采用中国标准、为雅万高铁量身定制的高速动车组车厢内部，二等座座椅灰、蓝相间，体现印尼海滩文化，座椅上设计了印尼“巴迪克”风格的祥云图案。