【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】

近日，比亚迪闪充上海虹桥旗舰站正式启用。这是比亚迪在华东落地的首个闪充旗舰站，也是其与中国石化签署战略合作框架协议后，面向高密度城市出行场景打造的综合补能示范项目。站点面向各品牌新能源汽车开放，在补能设施之外，还加入便利零售、休息和车生态展示等功能。

从硬件规模看，上海虹桥旗舰站共配置6台闪充桩和9台快充桩。闪充设备采用T型悬空滑轨，充电线缆从上方垂下，并配合轻量化充电枪，降低大功率液冷线缆的拖拽负担，也减少线缆接触地面带来的磨损和污渍。

闪充上海虹桥旗舰站外观 比亚迪

比亚迪今年3月发布第二代刀片电池与闪充技术，配套闪充设备单枪峰值功率可达1500千瓦。按照比亚迪公布的常温工况数据，搭载第二代刀片电池并支持闪充技术的车型，电量从10%充至70%最快需要5分钟，从10%充至97%最快需要9分钟。其他新能源汽车也可使用站内充电设施，实际充电功率由车辆充电能力和现场条件共同决定。

在充电交互上，用户完成车辆绑定后，可在比亚迪闪充站实现即插即充和无感支付，不必每次扫码、手动结算。相比单纯追求峰值功率，悬空滑轨、轻量化充电枪和自动结算更直接影响公共充电的日常使用效率。

活动现场，腾势Z9GT在闪充上海虹桥旗舰站进行充电演示 比亚迪

这座旗舰站的另一个看点，是车企与传统能源网络的合作方式。6月3日，比亚迪与中国石化在北京签署战略合作框架协议，提出围绕“万站聚能、加油闪充”建设智慧能源生态，合作范围包括闪充网络建设运营、车主服务以及储能、汽车用品和数据智能等产业链环节。上海虹桥旗舰站正是双方将技术能力与线下网点资源结合后的示范项目。

双方签约时，比亚迪披露已累计建成超过6100座闪充站，并计划在2026年底前将全国闪充站规模扩大至2万座；中国石化拥有超过3万座综合加能站和超过1.4万座充换电站。对比亚迪而言，中国石化的网点资源能够缩短选址和服务设施建设周期；对中国石化而言，闪充则为传统加能站向综合能源服务站转型提供了新入口。

闪充上海虹桥旗舰站启幕现场 比亚迪

服务层面，站内保留了中国石化易捷24小时无人值守便利店，提供饮品、简餐、日用百货和汽车养护类商品。站点还设置面向到站车主免费开放的“舒途空间”，配备休息座椅、音乐放松与照明系统。据活动资料，其中的无感监测设备可在用户落座后读取心率、呼吸率和血氧等指标，为充电等待时间增加一项休息与状态查看服务。

站内设置24小时无人值守的中国石化易捷便利店 比亚迪

站内“舒途空间”配有休息座椅及健康指标监测设备比亚迪

从行业竞争看，超快充技术只有足够密集、稳定并且形成易用的网络，才能真正缩短用户的补能时间。上海虹桥旗舰站把闪充、快充、零售和休息服务组合到同一站点，测试的是一套可向更多城市复制的运营模型。

随着车企与能源企业继续扩充网络，补能竞争也将从单站峰值功率，进一步转向站点密度、运行可靠性、车型兼容性和服务效率。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。