商业航天又好又快发展，需要体系化调整与改进

虽然我国新兴商业航天企业在2024年面临一些挑战，但纵观行业10年演进历程，以及国外同行的发展态势，社会已经公认新兴商业航天企业可以灵活高效地发掘利用技术资源，为社会提供更丰富的航天服务，应当继续扶持和发展。

商业航天是系统工程，从发射场系统到运载火箭再到航天器，必须密切配合、运转正常，才能实现任务成功；而它们的表现，又与政策、管理、资金、营销、人才等“软件”密不可分。因此，行业扶持方案，应当从“一盘棋”着眼，以“组合拳”落子。

首先，对应企业“最多跑一次”的诉求，国家应明确商业航天集中管理单位，统一与企业对接监管、审批等行政事宜；消除多头管理内耗，履行有效监管。

其次，系统性梳理航天相关法律法规，并根据时代要求进行修改和增补。调整的核心，应当是将对商业航天的要求从传统的“保成功”变为“保安全”：

1. 明确安全红线和底线；

2. 在此之上，尽量交由企业自由迭代提升。

12月16日18时00分，我国在文昌航天发射场使用长征五号B运载火箭/远征二号上面级，成功将卫星互联网低轨01组卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。此次任务是长征系列运载火箭的第552次飞行。 图源：中国航天科技集团

第三，推进公平竞争，鼓励正常的技术交流和业务来往，商业项目“应商尽商”，消除招投标、供应链壁垒，促进行业资源最优化配置。

第四，协调资本关系。一方面，肯定既往资本对我国商业航天发展的作用，帮助他们以合理方式获得回报和退出；另一方面，帮助新进入资本准确全面了解行业，形成合理预期（“三高一长”但回报确定），促进行业有序健康发展。

截至目前，国家也出台相应的政策举措，如：12月25日国务院办公厅印发《关于优化完善地方政府专项债券管理机制的意见》，将低空经济、量子科技、商业航天等新兴产业基础设施、算力设备及辅助设备基础设施等纳入专项债券用作项目资本金范围。提高专项债券用作项目资本金的比例，以省份为单位，可用作项目资本金的专项债券规模上限由该省份用于项目建设专项债券规模的25%提高至30%。

第五，引导社会舆论实事求是地看待我国商业航天发展，既肯定成绩，也看到差距。更重要的是，激励更多优秀人才和资源向行业聚集。

最后，营造脚踏实地、实事求是的创业氛围。

业界流行一个说法：“传统航天是线，而商业航天是面。”“在传统航天，只需将技术攻关做到极致就好；而在商业航天，你除了要搞技术，还要会融资、营销、管理，而且任何一个方面都可能决定企业生死。”

既然新兴商业航天底子薄、任务多，那就更应当尊重客观规律，苦练内功，扎实推进，“慢就是快”。为了贪功冒进、模仿而模仿，虽能一时风光，但终究会被自然定律打回原形。

最后分享一句最近听到的话：“学霸晚上9点就睡觉、学霸不复习就考高分。是不是你也晚上9点睡觉、你也不复习，就成学霸了？”

但又如钱老先生所说：“外国人能搞的，难道中国人不能搞？”

世上无难事，只要肯登攀。

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