03. 国产双星：“翼龙”和“彩虹”

本次救援中的主力大型无人机翼龙-2H和彩虹-4分别是航空工业和航天科技旗下上市公司中航(成都)无人机系统股份有限公司和航天彩虹无人机股份有限公司研发生产的无人机龙头产品。

翼龙-2H应急救灾型无人机具备远航程、长航时、大载重、环境适应性强等特点，可在8至10级风中常态化飞行并执行灾害侦察、应急通信保障等任务，已经历了多次极端条件下的应急救援实战考验。如2021年河南郑州特大暴雨灾害救援、2022年四川泸定地震救援中，翼龙-2H应急救灾型无人机实时回传现场灾情画面，为应急救援的指挥调度提供了有力的保障，有效破解灾区“信息孤岛”的难题，打通“三断”极端条件下的应急救援生命线。

彩虹-4无人机翼展18米，最大升限7200米，最大续航时间超过30小时，最大飞行时速230千米，最大起飞重量1330千克。为了应对多种需要，彩虹-4无人机具有多样化配型，可以挂载诸如卫星通信系统、高清光电载荷、合成孔径雷达、激光雷达、高清CCD相机、高光谱相机、通信中继设备等多个载荷，可以在民用领域执行广泛任务，同时具备拆装方便，可以进行海、陆、空运输等特点，可根据任务需要迅速完成转场部署。近年来，针对不同的无人机应用场景，彩虹-4推出装配重油发动机的新型号，拥有良好的高原高寒地区应用能力。

翼龙系列和彩虹系列各有千秋，价格方面，彩虹一般更加便宜一些，从全球军贸市场的市场占有率来看，翼龙系列约着全球18%，彩虹系列约占7%，已经足以与美国、以色列等无人机先发国家的产品分庭抗礼。

图源：斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）、高禾投资研究中心

04. 更多用途的工业无人机

除了在本次救援中能观察到的超视距灾情侦察、超视距通信保障等作用，无人机在应急救援中的作用是多样的，例如，在超视距物资投送、视距内投弹灭火和系留无人机照明等方面，无人机也具有明显优势。

1. 超视距物资投送

在部分断路、缺少基础交通设施、道路狭窄崎岖的地区，物资应急运输一直面临巨大挑战。特别是高原地区，强风、暴雪、低温、缺氧等恶劣天气，进一步加剧物资运输难度。航景创新FWH-1500无人直升机已实现5200米海拔下200公斤的重载运输。

无人机可以携带急救设备和药品等紧急物资，为受伤或生病的人提供紧急医疗援助。无人机能快速将急救包、缝合针、止血剂等物品送达现场，为受伤者提供紧急救治，从而大大提高生命救援的成功率，减少因延误而导致的不可挽回的损失。

图源：航景创新

2. 视距内投弹灭火

投弹灭火包括对早期山火的打击和省市楼宇火情的处置。

峰飞凯瑞鸥最大起飞重量2,000公斤，采用纯电驱动，可搭载4枚高性能灭火弹（100公斤/枚），单枚灭火弹最大可灭火200平米，单次飞行灭火面积最高可达800平米。

峰飞凯瑞鸥投放灭火弹

亿航216F（消防版）可部署于城市内的多个消防站，管控以消防站为半径3公里内的所有高层建筑。收到火灾报警后,亿航216F可在第一时间飞抵辖区内任意点位,执行任务。

亿航216F（消防版）进行楼宇消防演练  图源：亿航官网

3. 无人机照明

照明无人机可实现垂直起飞和降落，不需要跑道，应急照明2小时以上，照亮半个足球场大小，便于夜间救援。

无人机照明  图源：氢航企业供

每年，应急管理部都会牵头举办主题为“应急使命”联合救援演习。今年5月，“应急使命·2023”高山峡谷地区地震灾害空地一体化联合救援演习在丽江举办，本次演习投放了包括2架翼龙和1架彩虹在内的无人机群。

“应急使命·2023”联合救援演习  图源：央视网

国家也在积极出台政策，进一步引导夯实无人机应急救援能力。

2022年6月，应急管理部在《“十四五”应急救援力量建设规划》中提出了构建大型固定翼灭火飞机、灭火直升机与无人机搭配的应急救援航空器体系。同年7月，国家减灾委印发的《“十四五”国家综合防灾减灾规划》中明确健全完善航空应急救援体系，重点强化高原型大载重无人机、高原复杂地形大型设备空中吊运等抢险救援亟需装备的研制与应用推广。此外，今年10月中央财政还增发了2023年国债1万亿元，集中力量支持灾后恢复重建和弥补防灾减灾救灾短板。

05. 做大产业生态，形成良性循环

在积石山县地震救援实战中我们可以看到，出动的无人机主要是工业无人机。

总体来看，无人机可分为军用无人机与民用无人机两大类，其中，民用无人机一般又分为消费级无人机及工业级无人机。消费级无人机主要为小型无人机，满足普通消费者对航拍及娱乐的需求，操作便利性好；工业级无人机的应用场景非常广泛，涵盖测绘、巡检、安防、应急、农业、物流等领域，它和军用无人机的角色在一定场景中可以交叉、转换。

无人机产业链的源头事实上有两部分：以成都、北京为代表的军用航空装备产业链，和以深圳为代表的航模产业链。前者诞生了以翼龙、彩虹为代表的高端军用级无人机，后者诞生了以大疆为代表的消费级无人机。而工业无人机介于两者之间，是军用级无人机和消费级无人机产业链技术、人才融合的结果，以纵横无人机为代表。

军用无人机和民用无人机的协同发展尤其值得关注。

一方面，一些民营企业进入军用无人机供应链，对于快速生产的响应服务上表现得很优秀，另一方面，军用级质量的高要求也倒逼民用级供应链的改革和创新。对中国无人机产业发展来说，通过发展民用无人机，以市场机制摊薄成本，层层做大整个产业底座，能够帮助产业顶端加速研发创新，而产业顶端的技术积累又能反哺民用市场，彼此形成良性循环。

2023年中央经济工作会议上，低空经济产业已经被定调为战略性新兴产业，未来将重点突破低空无人物流运输、eVTOL低空出行等与老百姓生活戚戚相关的领域，深圳、广州、合肥等地在该领域走在了全国前列，成都也刚刚出台了国内首个以工业无人机为主体的低空经济产业发展报告。

总之，有了庞大的产业生态基础，我们的无人机应急救援能力将得到更快地发展。

在未来的应急救援工作中，我们应继续加强航空救援力量建设，提升无人机等先进技术的应用水平。同时，加强国际合作与交流，借鉴国外先进的应急救援经验和技术，不断提升我国应对自然灾害的能力和水平。只有这样，我们才能更好地保障人民群众的生命财产安全，为构建和谐社会做出更大的贡献。

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