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严可复:解放上海时,在国民党空军大楼上插上一面红旗的是谁?
最后更新: 2019-11-29 07:19:24【文/ 观察者网专栏作者 严可复】
1949年5月25日晨,解放上海的战斗正在进行,解放军已占领了苏州河以南地区,乘胜与苏州河以北的国民党军展开激烈的战斗。
就在这个关键的时刻,虹口海南路10号的国民党军空军供应司令部大楼屋顶上,升起了一面鲜艳的红旗,门口挂出了“热烈欢迎中国人民解放军”的横幅。
已经解放了的私营凯旋电台(由苏州河南岸新新公司人民保安队控制),立刻向全市人民广播了这则振奋人心的消息:“国民党军空军供应司令部已经解放了!”
这一捷报鼓舞了解放军和上海市民的斗志,进一步瓦解了敌人的军心。国民党空军一直是蒋介石的一张“王牌”,控制极严,究竟是谁在国民党军的心脏里插上这么一刀的呢?
1958年电影《永不消逝的电波》剧照
一、打入敌空军内部,建立组织
1947年秋,解放战争进入了新的阶段,解放军在各大战场节节获胜,并从内线防御作战转入了外线进攻作战。中共党员陈烈通过拉关系、送礼,成功打入了虹桥机场。不久,组织上又转去陶昶、贺采根两名党员,遂建立了民航党支部,由陈烈负责。1948年秋,陈烈在空军汽车队、虹桥机场先后发展了刘茂光、何富寿(何群)入党,中共上海地下党工委书记张祺又将李扬群的组织关系转入陈烈的小组中。李扬群,中央大学航空系毕业,中尉机械官,在国民党空军供应司令部任职,后担任修务管理科代科长。
之后,何富寿、李扬群又发展了韩德兴(军士长)、曾行健(少尉机械官)、陈常棣、吴忠一、易积受、夏范民、张瑄、王可权等入党,逐步在上海敌空军系统中建立起地下党的组织。
1949年2月,在敌空军供应司令部成立了中共航空支部,由李扬群任书记,曾行健为副书记,委员有韩德兴和谢野萍(早期党员,1948年重新入党)。党员有二十多人,分别分布在空军供应司令部(有李扬群、谢野萍、陈常棣、夏范民、吴忠一、王可权、罗秋云等)、机场(曾行健、韩德兴)、空军供应总处(易积受)、仓库(周真相)、修护中队(刘永琦、张瑄等)。
1949年3-4月,国民党军败局已定,一面利用和谈拖延解放军解放全国的进程,一面策划总撤退,将空军人员和物资设备撤往台湾。
3月间,航空党支部在山阴路四达里十九号楼上谢野萍家召开支部会,根据上级的指示,决定要团结一切力量,保护空军的设施和器材,尽可能不被抢运或破坏,尽量动员空军人员特别是技术人员留下为新中国服务。会议决定成立“新空军自卫总队”(简称“自卫总队”),由李扬群任政委,谢野萍、韩德兴任正副总队长。
他们借着我党我军在政治、军事上的大好形势,积极开展活动,用个别谈心、秘密串联的办法,将思想进步、政治可靠、愿意留下为解放上海作贡献的空军官兵吸收为“自卫总队”队员。总队先后发展了三百多名队员,编为四个中队,一中队在司令部,队长夏范民;二中队在汇山仓库,队长易积受;三中队在大名仓库,队长陈常棣;四中队为其它单位,队长沈琢琳。
二、反搬运、护设施
国民党空军上海供应总处负责全国五个航空器材供应分处的补给,有大量航空器材和物资储存在上海的各个仓库和码头。随着战事的发展,国民党空军加紧了航材搬运去台湾的行动,计划是先搬运新型号飞机需要的、完整的、好的器材;其次是旧型号飞机仍能使用的器材;然后是待修的、修复的航材,其余来不及运走的则统统炸毁。航空党支部得知后,组织动员全体党员和“自卫总队”队员,开展了一场反搬运航材、保护设施的斗争。
大名仓库(东大名路687号)是国民党空军在上海的最大最重要的仓库。5月20日左右,驻守的警卫班撤离,仅剩部分留守人员。25日晨,李扬群通知陈常棣、张瑄紧急集合十二名自卫队员携带武器,去占领大名仓库。首先由张瑄、刘永琦等四人,穿着空军制服,佩戴武器,坐吉普车进入仓库,声称是奉命前来看守,随即又谎称执行炸毁任务,打开每层每间库门,检查敌人是否设置了定时炸弹(因国民党军撤退慌乱,未及安放炸弹)。
现在的上海东大名路687号
当晚,敌原大名仓库上尉库长金仲华等二人潜入仓库,企图偷盗贵重航空器材,被自卫队员发现,将其扣留在电梯内。陈常棣等坚守仓库三天三夜,直至沪东完全解放。
空军系统有大量各种车辆,党支部派陈常棣去大场汽车站秘密串联其老同学陆锡达,经陆又联系了江湾机场汽车队的陈晋元、缪盘铭,再经过串联,组织了二十多名可靠的驾驶员、机械士、机械兵等组成汽车自卫分队。
他们借故报废车辆,拆除汽车关键零件等,使汽车开不动、运不走。5月15日,两个机场一片混乱,陆锡达、陈晋元、缪盘铭等趁机在夜间将三十一辆汽车、一百多桶汽油、一百多条轮胎以及其它一批物资,秘密运至霍山路201号补给部内,隐藏在汽车房内,外面用废车厢、车架、空油桶加以伪装,派自卫队员秘密轮流监守,保护到解放。
供应司令部的机械官王可权,则采用无中生有的办法欺骗敌人,把较好的四十五辆工程车安排到中华造船厂去维修,表面上假装天天去厂里催快修,私下却暗示“有困难好商量”、“可去外地买零件”等,一拖再拖,终于把这些车辆保护了下来。
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- 责任编辑: 武守哲
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