以下是具体构思（脑洞）：

大致上可以制定这么一个进攻计划，分为以下几步：

1.按照历史进程空袭珍珠港，但是第一波瘫痪美军舰队后，第二波不该如历史上那般浪费在对港区战列舰的重复打击上，而是要重点放在被忽略的巡洋舰和驱逐舰只、进一步压制各大航空基地、重要交通枢纽等。

2.抢滩。

登陆点选择在之前提到的防御空虚位置：Mokapu point。目的是抢占这里的美海军水上飞机基地。虽然是水上飞机基地，其实是有跑道、停机坪、大型机库。部署了36架卡塔琳娜，可以说规模不小了。为了方便飞机起降，美军还很贴心地疏通了这里的航道，并且除去了外海的珊瑚礁。所以这个点实际上非常容易登陆，而且地形被孤立在山脉保护下，甚至连檀香山的炮兵都很难威胁到。

1940年刚建成时的航拍照片，可以发现规模不小的设施和跑道

珍珠港袭击前7分钟，该航空站就被日军优先攻击，地面上33架卡塔琳娜中有27架被完全摧毁，剩余三架当时在执行巡逻任务得以幸存。可见完全没有有效的防空火力。

遇袭2天后拍摄的航空照片

3.主攻。

登陆点可以选择在Mokapu半岛的正面、南面的Kaneohe湾和东面的Kailua的沙滩，整个区域内的几处高地当时并未设防，连防空火力都没有。Kailua海滩往南大约5公里有Bellow野战机场。该机场当年7月刚刚被扩建成永备机场，珍珠港袭击时还降落过B17，可见跑道条件不差。当时这里并没有什么飞机，更没有防卫。

4.纵深推进。

从Kaneohe镇出发，往西南4公里则是Nuuanu Pali山口，可以从这个山口直接翻过科劳山脉的南端，一旦过了这个山口直接往下就是檀香山和更远的珍珠港。在1941年这里就有现成的盘山公路，叫Kamehameha Highway，整个路程大约12公里，不算太远，当然能否通过这个山口是一个挑战，虽然海拔350多米不算高，但是两侧山脊比较陡峭，携带一定的装备在敌前翻越可不是轻松的任务，而且整个山区植被茂密，常年大风。

整个山区植被茂密，风很大。如果能在美军反应过来之前拿下这个山口，日军面前就再无其他自然障碍，只需要面对驻扎在檀香山的一个步兵团。而檀香山集中了当时全岛主要的电力供应和淡水供应，一旦能够利用在开战之后第一时间突击拿下檀香山，将有可能如新加坡那样动摇全岛防御。

写这篇文章时，我也翻阅了1942年之后美军强化瓦胡岛防御方面的资料，发现里面有这么一段：

目前在Kaneohe湾没有任何防御措施，因此强化此地防御是整个强化项目的优先目标

说明我仅仅凭借地图资料得出的结论与当时美军自己的观点还是相当一致的。