根据我军军语中的定义，排水量6万吨以上的航母为大型航母、排水量3至6万吨为中型航母、小型航母则是3万吨以下的航母。从吨位的角度讲“福建”舰无疑是对得起自己“大型航母”的名号的。在这样庞大的吨位下，我们的“福建”舰创造了太多了“第一”——新中国建造过的最大的军舰；亚洲制造过的最大军舰；除美国外全世界最大的航母……

当然，吨位只是技术指标的一个方面，我们还是要关注这艘航母采用的诸多现代化设计。“福建”舰采用平直通长飞行甲板，配备有2具升降机、3部电磁弹射器、采用电磁弹射起飞/电磁拦阻降落的运作方式。仅从外观的角度讲，“福建”舰相比前型航母最大的变化就是采用了采用平直通长飞行甲板。

“福建”舰将滑跃甲板“铲平”，一个重要的增益就是“甲板舰载机数量增加”。平直通长飞行甲板相比滑跃甲板有更多的空间用于停放舰载机，滑跃甲板因为上翘的构型，只能在舰艏靠后的位置停放数架左右歼-15战机，由于这些战机的停放会阻挡滑跑路线，这几个停机位会导致航母放弃舰载机起飞能力，这只有在检验航母最大回收构型时才用得上它们。在新型航母使用平甲板以后，航母上停放战机的空间显著增加，舰载机可以一直排到甲板前端。

此外，由于右侧两台电磁弹射器起飞路线互不干涉，因此航母也可以只放弃一条弹射器的起飞能力，在另一侧弹射器所在的甲板继续停放战机。如此一来，“福建”舰在航母最大着舰能力状态下的战机回收数量就能获得可观的增加，在最大回收状态可以回收20架以上的战机。

大包的CG，舰艏可以多塞几架飞机，有利于最大回收 图源：社交媒体

除了采用平直通长飞行甲板，“福建”舰最具特点的升级之处自然是电磁弹射系统和电磁阻拦系统。在使用电磁弹射器的情况下，可以让甲板的三个起飞点同时具备满载起飞的能力，同时原先的长起飞点在安装第三台弹射器后起飞方向转向了斜角甲板，使得航母能够同时出动多架舰载机。这一改动让航母在执行编队攻击任务时出动节奏显著加快，执行作战任务时也能携带更多的弹药升空，提升舰载航空兵部队整体作战的持久性。

很有精神的马伟明发言

而电磁弹射器本身也是航母先进技术的代表。电磁弹射是指以电磁力为加速手段，在短距离内，使飞机达到或接近起飞速度实施起飞的一种发射方式。在研究论证“福特”级航母时，美国方面认为，蒸汽弹射器的核心装备高压长行程活塞的制造精密度极高，成本高，相对电磁弹射器无成本优势。此外，蒸汽弹射故障率相对高，需要在舰上制备大量高纯水。

就航母安全性而言，高压蒸汽管路一旦出现战损，其管路内的高压高速蒸汽射流会对周遭损管人员和周围设备造成严重伤害。与之相对的，电磁弹射系统的技术优势十分明显，其优势有重量低、减小体积、方便维护、战损以后附带损失小等优点。此外，电磁弹射力不随行程增加而降低，能同时减少对飞机、飞行员在弹射加速过程中遭遇到的损耗。随着舰载机部队型号从原来的单一日益复杂化，方便调节功率的电磁弹射器更加适合未来作战的需求。在对比优劣后，美国已经把蒸汽弹射技术视作上一代弹射技术，将电磁弹射技术视为下一代弹射技术。美国方面的选择也影响了后续我新一代航母上的弹射器选择。

我们选择电磁弹射器首先是出于军事指标上的考量，但考虑到航母是有象征意义的，“福建”舰的影响力很多情况下超越了军事范畴。即便是一个对军事缺乏研究的普通人，在美式军事文化的耳濡目染下，也会认为美式平直大甲板、电磁弹射起飞、阻拦着舰的美国大型航母就代表了 “先进航母”。而现如今，“福建”舰也有了和美国同样理念和设计的平甲板和电磁弹射器，这样的外形改变让“福建”舰的影响力超越了军事领域，甚至成为某种程度的“文化冲击”。

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