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陈蓝：货运航天飞机惊艳亮相，意义远比神十九上天更为重大
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陈蓝独立撰稿人、航天爱好者
最后更新: 2024-11-01 14:23:51即便是看似已经很成熟的空间站货运，也有进一步创新的空间和压低成本的可能。说到这里，笔者脑海里浮现出了故纸堆里的一个旧方案：超低轨道飞船 + 太空拖船运输系统。具体地说，就是当时俄罗斯为国际空间站往返运输设计的Parom拖船。
这是一个绝顶聪明的想法：只需将一艘低成本无动力货运飞船发射到一根极低轨道，和等在那里的一艘太空拖船对接，然后拖船升轨，把货船拖到空间站。由于货船不需要变轨发动机和燃料，也不需要发射到很高的空间站轨道，因此成本极低，其实称之为货柜也不为过。而拖船可以补给推进剂，也可以在高低轨道间重复往返，执行多次任务后成本也会被摊薄。
图8 Parom拖船(图左) 图源：brickmack
Parom拖船曾经是俄罗斯快帆计划后期方案的组成部分。但这个昔日航天大国整体国力不断衰落，这些绝妙的想法最终都没能成为现实。今天，我们已经进入商业航天时代。在商业力量的驱动下，航天创新将不断加速。从前人未竟的探索中寻找灵感和启示是一个捷径。也说不定，Parom拖船最后能被中国人来实现。
此次低成本货物运输系统和载人月球车的竞标是载人航天领域重大项目的首次商业操作，无疑是中国商业航天历程中一个新的里程碑。期望这种竞标今后成为一种惯例和常态。也希望在未来的竞标获胜者名单中看到更多的民商航天公司。货运飞船是载人飞船的基础。在经历马斯克龙飞船和星舰多年的信息轰炸后，我们也许能对民营载人航天器有一点小小的期待。
十月的天空中，不断呈现着中国名字。先是紫金山彗星大放异彩，后有神舟和天宫交相辉映。有道是，昊龙直上九万里，轻舟已过万重山！
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