【文/观察者网专栏作者 周佳琦、徐绿枝】

春节期间，韩国首尔街头随处可见中国游客的身影。

韩国文化体育观光部曾于2月11日发布预测称，在中国春节长假期间（2月15日至23日），访韩中国游客的人数有望同比增长44%，达到约19万人次。而根据市场分析公司China Trading Desk的最新预测，这一数字或将进一步上升至23万至25万人次。

面对这一“史上最长中国春节假期”，韩国文体部11日当天便发布了相关对外宣传与接待方案，将中国春节出境游视作重要的“流量窗口”，并以“欢迎来韩国过年”为主题积极对外推介。当地免税零售商也纷纷“摩拳擦掌”，展开大规模营销活动，致力于为中国消费者提供更多优惠和更便捷的购物体验。业内人士估计，中国游客在此期间的整体消费额有望达到约3.3亿美元。

韩国此番迎来“泼天流量”，不少人直观认为，这很大程度上得益于日本首相高市早苗带来的“神助攻”。笔者接下来就详细聊聊，这一感性认知有几分合理性。

韩国明洞街头，游客摩肩接踵。 图源：韩联社

中日关系遇冷，所以去韩国？

在中国对日航线与赴日出行预期出现波动的背景下，原本将日本作为出境目的地的部分团队与个人开始寻找替代选项，韩国成为被反复提及的替代目的地之一。

实际上，仅凭“日本航班变少”很难直接推断“大家都改去韩国”。

要让替代效应成立，关键在于供给侧缩量与需求侧变化能够在同一时间切片里形成对应关系——当两条线同时出现，分流才更容易被识别。

在供给侧，日本媒体援引航班数据机构统计称，自2025年11月中旬起，中国出发飞往日本的航班量从5747班降至2026年1月5日的3010班，降幅接近一半；拆分到机场层面，日本若干地方机场的对华航线甚至出现“归零”，关西等枢纽方向降幅更大。

上表：2023-2025年，访韩中国人数量变化，单位/万人。下表：韩国大型百货公司的外国游客消费比重（乐天百货25%、新世界百货18.5%、现代首尔百货20%）图源：韩国《每日经济》

与此同时，媒体还出现了“航司推出免费退改并将相关安排延长到2026年3月下旬”的报道。这类退改政策会直接改变消费者下单与出行决策，也会对航线投放与排班策略形成连锁影响。

在需求侧，韩国媒体转引中国平台数据指出：2026年元旦假期（1月1日至3日）日本方向的航班需求同比下降约40%，与此同时，韩国方向的预订出现明显放大，尤其飞往首尔的预订同比达到3.3倍。

旅游市场里，这类替代机制并不罕见：当一个目的地因政治风险、舆论风险或退改不确定性升高而降温时，短航程替代目的地往往会吃到“分流红利”。

当然，韩国更容易承接，也有其现实基础：距离近、航班密、改签成本低；购物与城市观光的消费结构成熟；再叠加内容消费与社交媒体驱动下的短途决策更容易被热度放大。

总体而言，韩国获得的更像是一种“结构性分流”。替代逻辑提供方向，航程与航班密度等供给条件提供承接能力，两者叠加后才出现可见的分流结果。

“放弃去日本的每5个人里，有1个人选择去韩国”

那么，改去韩国的比例有多少呢？

韩国的KPMG Korea（Samjong KPMG）在面向酒店与旅游市场的研究中提出了“转移率”概念，用来估算“放弃日本的中国游客中有多少比例改去韩国”，并给出了经验区间：通常被估算在20%至30%左右。而该研究表明，“转移率20%，约等于放弃去日本的每5个人里有1个人选择去韩国”。

而要把转移率稳定在较高区间，研究与政策实践给出的答案高度一致：除了目的地吸引力，“入境便利”本身就是转化工具。

围绕团体客源，韩国采取了持续性的“成本与手续双降”。短期团体旅游签证的受理费用减免政策被延长至2026年6月底，相关受理费用标准为每人18000韩元；同时，面向中国团体游客推出阶段性免签入境试点，适用期为2025年9月29日至2026年6月30日。

对团体行程来说，这类政策不一定决定“来或不来”，却能显著降低“成团与出行”的摩擦成本，也更容易把节假日短途需求从犹豫推向落地。

在更高客单价的医疗消费领域，韩国近一段时间的着力点放在“签证效率”上。

韩国法务部门近一年围绕医疗观光邀请制度加速：优质邀请主体的机构数量从39家扩大到90家，并配套推动电子签证、材料简化、加快签发等便利措施；2026年2月又提出把医疗观光增量导向地方、在评定中引入地区加分等方向，意在把医疗消费与区域经济绑定，通过制度手段把需求产品化、规模化。