复活？没那个能力知道吗，找谁活？

当俄罗斯远程航空兵的“黑色儿童节”来到“头七”之际，当图-95和图-22M3们坟头上的“香灰”尚未被清理干净时，尽管俄副外长里亚布科夫仍然宣称，“正如国防部代表所说，这些飞机并未被摧毁，只是受损”，但俄空天军大型机部队、特别是战略轰炸机部队，显然没法像铁齿铜牙的外交官们这样洒脱，必须将这些“只是受损”的苏联遗产，至少恢复成账面上的数字。

相对来说，图-22M3机队的损失较小，而且由于俄军库存的图-22M3较多，因此恢复的难度也不大。对于空天军来说，真正在意且短时间内难以恢复的损失，还是总产量只有58架、不足轰-6K系列1/3的图-95MS战略轰炸机。

去掉2013-2015年因事故彻底损失的3架，在此次袭击前，俄罗斯账面上拥有55架图-95MS，这些飞机曾在上世纪90年代后期大面积停飞，普京上台之后，每若干年将一批停飞的图-95MS启封修理，基本实现了机队的全面恢复。

图-95MS近年来逐步升级为MSM标准，可使用更多类型的导弹，但升级进程受俄乌冲突影响，进展不如预期

由于这些飞机都是“80后”乃至“90后”，加上有来自图-95旧型号的大量航材补充，因此图-95MS机队的总体妥善率在俄军大型机中相对较高，但这也意味着，在此次遭遇大面积无人机袭击之后，并没有“封存图-95MS”可供启封使用。只有在梁赞州佳吉列沃空军基地的远程航空兵训练中心，还有一些平时较少担负战备值班任务的图-95MS早期型——虽然乌克兰人并没有忘记这里有图-22M3和图-95，但针对这个基地的袭击并未造成严重损失。

另外，佳吉列沃空军基地尚存一些根据美俄战略军控条约封存的图-95K机体，但这些飞机均为上世纪60年代制造，已经不适合重新披挂上阵了。而在当初批量生产图-95MS的萨马拉工厂（原古比雪夫18号工厂）和负责将其升级为图-95MSM的塔甘罗格86号工厂，在2018年将最后4架长期停飞的图-95MS重新送上蓝天之后，手头也没有堪用的图-95机体可用。

更早的那些根据条约被拆毁、长期露天废弃的图-95系列，自然就更没有利用价值了

那么，空天军只能就此接受至少损失1/7的“熊”么？短期看的确如此。但由于俄罗斯正缓慢恢复图-160的生产能力，即使以目前两年三架的速度计算，只要不再遭受这样一个“黑色儿童节”，那么到2030年左右，空天军战略轰炸机机队就能恢复到2025年6月1日之前的规模。但如果空天军仍然希望保留更多日常出动成本较低的图-95MS，就得找海军帮忙了。

作为图-95在苏联时代的最后一个型号，首批6架图-95MS，其实就是在塔甘罗格86号工厂从图-142MK反潜巡逻机的机体上改装而来的。虽然在冷战后规模急剧萎缩，但目前俄海军北方舰队和太平洋舰队，仍各保留了一个以图-142系列为主要机型的独立航空团，每个团有12架图-142MK/MZ反潜巡逻机，以及5架图-142MR对潜战略通信飞机，其中后者地位特殊，事关俄罗斯战略安全，因此不太可能转作他用。

图-95MS和图-142MZ对比，可见两者外观的主要区别是机头以及机身下方的天线罩，另外可见图-142MZ垂尾顶端的磁异常探测器

北方舰队的图-142MK稍老旧一些，是1984-1985年生产的，而太平洋舰队的图-142MZ则是1989-1992年生产，与图-95MS同时交付的“新机”。原本俄罗斯海军计划将图-142MZ升级为图-142MZM，但由于经费有限，这一升级项目最终下马，俄海军选择将机龄更老，但日常维护和使用成本更低的伊尔-38升级到伊尔-38N标准。2023年，俄罗斯宣布将基于伊尔-114客机研制新型反潜机，作为伊尔-38的后继机型。不过和近年来俄罗斯的诸多大型飞机项目类似，这个项目近期并没有明确的进展。

伊尔-114MP反潜巡逻机方案，俄罗斯研制的新型反潜机很可能是它的四发放大版。下单翼布局作为反潜巡逻机时，仍然有其先天优势

无论接班人何时到位，图-142MK/MZ很可能会先于伊尔-38N退役，意味着俄海军将不具备在大洋深处“猎鲨”的能力；但大洋反潜是高度复杂的体系作战，缺乏先进远洋反潜舰配合、自身设备又得不到升级的图-142，只是空有巨大的巡逻半径而已。对于处处需要钱的俄罗斯海军来说，纯粹的“冷战遗物”图-142MK/MZ，确实已经是颇为鸡肋的资产了。

“塔甘罗格”号图-142MR。作为俄罗斯版E-6B，负责将最高统帅部的指令传达到弹道导弹核潜艇的关键角色，“熊-J（北约代号）”是无论如何都要维持下去的大国体面

因此，如果俄海军能够匀出一部分图-142给空天军，特别是太平洋舰队那12架与图-95MS同期生产的图-142MZ，在节省了一笔日常开销的同时，也并不会导致俄海军反潜作战能力出现多么大的下滑，还能成为空天军的战略资产图-95MS“秽土转生”的重要来源。

另外，既然彻底损失的图-95没到两位数，那么24架图-142反潜型只需要抽出1/3左右进行改装，这样也不会影响两个独立航空团的编制存留——如果代价是撤编一个团级建制，估计俄海军就不太可能同意了。

将图-142改装为图-95MSM，技术上没有太大障碍。而在美俄进一步削减和限制进攻性战略武器措施的条约（New START）名存实亡之际，尽管放在冷战时期这么做有“坏规矩”之嫌，现在俄罗斯如果启动对图-142的改装工程，不太可能对如今已经足够负面的国际局势产生更多负面影响了。

特朗普对于核规模的在意，很大程度上也是基于人设而非理性的表达。俄罗斯多几架少几架图-95，显然不是一条能让特朗普显示自己无所不能的大新闻

除了“别管图-95，生产图-160”和“回购图-142改装，生产图-160”这两条路之外，估计没人记得俄罗斯还有一个下一代战略轰炸机PAK-DA计划了。

正如俄乌冲突的陆战场，让T-14“阿玛塔”这个原本被认为将代表坦克未来发展路线的型号，成为了某种“时代的眼泪”那样，战略轰炸机在俄乌冲突中的使用逻辑，相比冷战后历次局部战争也并无本质区别，导致投入资金发展既不太隐身、也不能超音速的PAK-DA的意义，也广受质疑。

乌冲突爆发前，俄军事记者曾经揶揄，“也许图-160M2就是PAK-DA”，那么顺着这个逻辑继续滑坡下去，如果俄罗斯真的把一部分图-142挪给空军改装，那么在A-100预警机项目的前途极其不乐观之际，没有正经生产任务的塔甘罗格闲到在图-142的机体上折腾出一些花样来，这种“图-142MZM2”是不是也是一种“PAK-DA”呢？

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