【文/观察者网专栏作者 王宇波】

4月28日，服役了41年的中国航天老兵远望2号测控船正式光荣退休。在这接近半个世纪的服役生涯中，远望2号35次远征大洋、海上作业累计2812天，安全航行达52万海里。风云、北斗、神舟、嫦娥，这些中国航天的重大任务，都有远望2号的参与。

远望2号

作为中国航天史上执行任务型号最全、出海频率最高、海上连续测控时间最长、任务转换时间最短、停靠外港次数最多、总航程最远的测控船，远望2号在2005年被授予“功勋测量船”称号，可谓实至名归。

而同为中国第一代综合航天远洋测控船的老大，远望1号已经于2010年就退役，回到位于黄浦江边的江南造船厂旧址2号船坞，成为江南造船博物馆的重要组成部分，向世人开放。

远望2号在退役后，同样由中国卫星海上测控部赠予移交给地方政府，作为爱国主义和科普教育基地向公众开放，继续发挥余热。

首战告捷

熟悉中国驱逐舰发展历史的读者应该知道，中国自行设计建造的第一型导弹驱逐舰051的第一次远洋任务，就是参与洲际导弹弹头的打捞护航作业，实际上，051型驱逐舰的诞生本就属于航天“七一八工程”的一部分，而工程的另外一个重要部分，就是远望系列测量船。

中国不像美国，在世界各地都有军事基地，可以全球部署地面航天测控站。我国无论是向南太平洋试射洲际弹道导弹，还是发射卫星、飞船，都需要功能强大的航天测量船来确保全程掌握。

60年代后期，钱学森提出建设海上测量站的想法。周恩来总理曾两次亲自主持专委会，专门研究海上测量船问题。1967年7月18日，在中华人民共和国科学技术委员会的主持下，正式立项航天远洋测量船，也正是开会时间1967年7月18日，这项工程被命名为“七一八工程”。

而后的发展过程中，“七一八工程”遭到林彪和“四人帮“集团的阻挠，张春桥认为建造测量船、护航驱逐舰、补给舰是浪费国帑。最终中央军委还是决定启动“七一八工程”，发展与洲际弹道导弹试射相关的船只。

051型驱逐舰即属于工程中规划的远洋护航舰艇，虽然以051型这样的3000吨级大长宽比的身板来执行远洋任务存在着不少困难，但那毕竟代表了当时中国军舰建造的最高水平，条件如此，只有靠人去克服。

远望1号和远望2号则属于“七一八工程”的“C位”。

1977年，首批2条航天测量船相继在上海江南造船厂建成下水，同为“七一八工程”的首批051型驱逐舰同样建造于江南厂。1979年12月22日，远望2号交付中国卫星海上测控部。

远望1号和2号，长191米，宽22.6米，高38米，吃水深度9米，满载排水量约2.1万吨，配备C－和S－波段单脉冲跟踪雷达、激光测距经纬仪和跟踪系统、测速系统和舰载计算机等设备，跟踪并控制航天飞行器。船上还装备完善的气象预报设备，同样为航天发射服务。

而截至1980年洲际弹道导弹首次全程试射前夕。“七一八工程”规划的所有船只均已服役。

1980年5月18日，东风-5弹道导弹在太原进行首次全程试射，在2级液体火箭发动机的助推下，弹头飞过9070公里，落向南太平洋。

1980年4月下旬，以两艘远望号为核心，18艘各型舰船组成的海上编队从浙江舟山出发，前往远离中国的南太平洋澳大利亚东北海域。在2艘远洋测控船的接力测控下，我们对洲际弹道导弹的飞行轨迹得以全程掌握，并准确地预估了弹头落点，在弹头落水仅14分钟之后就完成打捞。

远望号的首战告捷标志着我国成为第三个拥有洲际弹道导弹、第四个拥有航天远洋跟踪测量能力的国家，同时实现2个“从零到一”。

从测量到测控

在远望号服役之后，航天远洋测量船能否实施测控任务是受到怀疑的，有过不少争论，毕竟观测并输出航天飞行器数据和直接参与飞行控制，中间还存在不少技术上的难关。中国的远洋测控人和远望号一起，则用自己的一次次行动证明，远望号是名副其实的远洋航天测控船，而不只是测量。

1994年12月，东方红三号首星升空后旋转异常，远望2号赶赴预定海域实施抢救任务，通过对故障卫星的手动摇控，成功完成任务。

1997年4月，远望2号又对风云二号卫星成功实施姿态控制和章动，这一测控能力在此之前只有美俄等国掌握。

1991年11月，远望家族1号、2号、3号、4号同时在三大洋上对神舟一号飞船实施测控任务，实现从卫星测控到载人航天测控的跨越。

2003年10月16日，我国第一名航天员杨利伟同样在这四艘远望号的注视下，顺利返回地球。

2007年11月，远望2号和3号一起，帮助嫦娥一号顺利奔向月球，实现海上跟踪测控距离从7万公里到40万公里的延伸。

2000年，中央军委主席江泽民签署命令，为远望2号船记一等功。

2005年，中央军委主席胡锦涛签署命令，授予远望2号船“功勋测量船”称号。