【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】

9月10日，领克汽车宣布，吉利汽车集团与沃尔沃汽车正式达成协议，自2027年1月起，沃尔沃汽车将成为领克在欧洲的独家经销商，全面负责该品牌在当地的商业及品牌运营。

领克表示，通过本次合作，领克将在欧洲向更具扩展性和规模化的零售模式转型，借助沃尔沃汽车在欧洲成熟的商业基础设施体系提升市场影响力和用户触达效率，加快实现欧洲市场的规模化发展。本次合作不涉及股权架构变更，吉利汽车集团将继续主导领克品牌在全球的产品设计、研发、合规认证及总体品牌战略等核心业务。

领克由吉利与沃尔沃合作推出，于2016年10月在德国发布，品牌从一开始就定位为面向全球市场的高端品牌。

2017年8月，吉利控股集团与沃尔沃汽车集团正式签约，共同组建吉利-沃尔沃和领克汽车两大合资公司，沃尔沃正式入股领克。领克旗下领克01、领克02、领克03等车型均基于沃尔沃主导的CMA架构打造。

2020年9月，领克正式公布欧洲战略，以“订阅制”为核心卖点切入欧洲市场，主打按月付费、灵活用车。月费订阅会员每月支付550欧元，涵盖保养、保险等费用，订阅一个月后可随时终止合约。同年10月，领克欧洲第一家体验店在荷兰阿姆斯特丹开业，订阅模式正式落地。

截至2024年上半年，领克已在欧洲7国开设了12家体验店，订阅制会员突破23万。但订阅模式获客成本高、复购率低的问题始终存在，实际新车销量未达预期。

领克汽车销售公司总经理林杰也曾表示，订阅模式在品牌入驻欧洲初期有效打开了市场知名度，但从长期经营角度来看，欧洲市场的持续增长离不开成熟稳定的经销商体系、标准化服务网络和可规模化的零售模式，单一订阅模式难以支撑品牌长效发展。

2024年，领克开始与沃尔沃在欧洲部分市场推进零售合作，领克车型开始进入瑞典、德国、荷兰、比利时、法国、西班牙和意大利等市场的部分沃尔沃经销商网络。在该年底领克于欧洲发布新车Z20时，已开始放弃纯订阅制，转向传统经销商模式。

2025年，领克继续借助与沃尔沃的渠道协同扩张零售网点，至今年上半年，领克品牌已进入欧洲25个市场，拥有121个销售网点。

今年3月，吉利汽车与沃尔沃汽车签署非约束性谅解备忘录，计划由沃尔沃负责领克在欧洲的商业和品牌运营。直至今年9月双方协议正式敲定，沃尔沃成为领克在欧洲的独家经销商商。

数据显示，今年上半年，领克在欧洲18国市场销量为5624辆，同比增长34.4%。

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