2024年12月31日，2025年春运火车票正式开售。此外，全国春运电视电话会议研判，今年春运期间，全社会跨区域人员流动量将达到90亿人次左右，规模可能会创历史新高。

今年过年提前了且人数又比往年多，人们自然而然就会关心，春运的车票好不好买？今年铁路部门在售票方面接连推出了新举措，除了学生和务工人员预约购票服务，一些地区还试点推出了“系统自动提交购票订单”功能，放票时间一到，官方自动帮你抢票。这些新功能是如何运转的？买票能否变得更快捷？春节回家的路是否更顺畅？

预约购票服务已上线 春运的车票到底好不好买？

本周二，国家发展改革委等部门召开全国春运电视电话会议，综合研判了铁路客运量有望突破5.1亿人次，规模在去年历史峰值的基础上，会进一步增加。

今年春运从1月14日开始，到2月22日结束，为期40天。周二早上八点，春运火车票开售。不到两个小时，浙江宁波站就已售出1万多张车票。热门方向依然是外来务工人员集中返乡的地区，包括开往成都、南宁、长春、贵阳等方向的普快车票基本处于候补状态；去往合肥、福州、温州等地的中短途车次部分时段车票，也需要候补。

铁路宁波站客运值班员 张依婷：我们会根据旅客们的预约情况、候补情况，适当增开一些列车。这就需要旅客如实填写候补车次，这样铁路收集到信息，候补的人越多，我们就会往这个方向增开列车。

相比去年，今年春运提前了12天，也使得务工流和探亲流要与陆续放假的学生流相互交织。贾小鹏是杭州一所高校的大二学生，学校在春运第一天放假。为了能及时返回甘肃老家，以往他都会提前计算好开票时间，卡点抢票。

浙江科技大学电气学院大二学生 贾小鹏：以往买票一般都是要连续定好几个闹钟，包括要找身边好几个同学同时用我的身份信息帮忙抢票，有时候抢不成功还要候补很长时间，甚至候补还会不成功。一般都会优先购买直达的车票，如果直达的车票无法购买，再考虑中转的车票。返程的车票相对回家的车票要稍微好买一点，但有时候甚至要提前两三天返校才能抢得到车票。

随着近年来互联网成为铁路售票的主要途径，要想在春运期间顺利获得回家车票，不仅要拼手速，包括票源、网速和操作设备质量在内的因素，也会影响购票成功率。就在今年春运购票前，铁路12306推出了学生预约购票专项服务专区，优化调整学生优惠票发售和查验规则。贾小鹏按照预约规定，提前填写了出行信息，并已成功预约到回家的动车票。

贾小鹏：打开12306客户端之后就可以看到学生购票专项服务专区，点进去后要先进行学生优惠资质核验。完成核验之后，根据提示填写目的地、到达地、出发地、出发时间、车次和席别之后，就可以确认订单，然后等待预约通知。

除了学生外，铁路12306也为务工人员开辟了预约服务专区。在南京务工的曾欣，已经提交了三张往来长沙的车票，等待兑现。而从长沙再去往县城的车票，她还需要持续关注购票时机。

事实上，今年铁路部门还在北京、天津、上海、江苏、浙江、广东各车站，往返四川、重庆各车站列车的长途区段车票中，试点推出“系统自动提交购票订单”功能。也就是说，旅客可预先填写购票信息并支付票款，铁路12306将根据旅客设定，自动为其提交订单。同时，铁路客服也表示，这个功能相当于提交预约单，并不能确保抢票成功率 ，系统会根据订单提交时间先后顺序和其他购票请求，一同进入购票队列。

国铁成都局重庆北站党总支副书记 刘真珍：开车前的16天，系统就会通过短信和12306客户端通知的方式，提醒旅客可以选择确认并且进行预支付。对于已经预支付的预填单，系统将在上车站起售时刻，根据旅客设定的购票优先等级，依次提交购票请求。购票成功以后，将通过短信和App通知的方式，告知结果，对没有选择预支付的，仍然可以通过手工方式，在起售时提交预填的购票信息。

铁路12306科创中心副研究员 王拓：试点的方向也是我们通过大数据分析，发现在春运期间这些方向往返的客流非常密集。为了照顾这样的出行群体，相比于旅客自己购票的方式，我们通过购票信息预填功能，旅客可以不用时刻关注余票的信息，能够缓解旅客的焦虑感。后续我们也会充分收集旅客的意见和建议，通过对一些业务还有技术上不断迭代优化，去评估是否具备进一步扩大试点范围的条件。

此外，铁路部门提示，如果没有买到直达火车票，旅客还可以考虑分段购票，中转换乘。

王拓：我们还是建议旅客使用官方的平台购票，针对直达车没有票或者是没有直达车的情况，我们也推荐旅客使用12306上的中转换乘功能，系统会自动为旅客推荐有余票的中转换乘方案。这样可以省去很多旅客自己找车次、拼车次的时间，也尽可能地提升旅客的购票体验。

今年春运 如何做好兜底工作？

以前过年回家，要在火车站、代售点排队买票。现在，随着互联网普及，购票变成手机上点一点，检票也从人工打孔变成刷身份证一秒过闸。去年11月起，我国铁路客运领域开始推广电子客票，不再需要纸质车票，极大提高了旅客出行效率。可是总有一些步伐不是那么快的人，他们或者不太会使用智能手机，或者要手里拿着纸质车票才觉得踏实。在人挤人的春运中，他们该怎么办？今年春运又会怎样兜底呢？

本周五，春运火车票开售第二天，上海虹桥站一窗通办窗口前，不时传来游园敲击键盘的声音。不用鼠标，仅用一块键盘，最近她以惊人手速和流利英语走红网络。

铁路上海站虹桥车间售票员 游园：第一天工作开始就是不用鼠标的，它有可能点不准，如果用键盘打的话，可以控制我自己打的数字。

以前的春运和节假日，乘客拼体力排队买票，而作为售票员的游园，每天早上5点赶地铁首班车到岗，拼手速抢票，下午4点下班，最多的时候一天卖出一千多张车票，手速正是在那个时候练出来的。2024年11月1日起，铁路客运推广使用全面数字化的电子发票，旅客通过互联网购票，不用取票就能进站乘车。上海虹桥站也顺应无纸化出行时代的要求，将原先单一功能的售票窗口，升级为可同时办理购票、退改签、重点旅客服务等14项业务的一窗通办。买票的少了，但每天问询的就有8000左右的人次。

在游园看来，人工窗口起着兜底作用，她担心稍一疏忽就会导致旅客排很长时间或激化矛盾，提高业务熟练程度，诸如这样的手速成为她和同事的工作标配。不久前免签政策调整，上海成为很多外国旅客来华第一站，每天服务的旅客中，外籍人士能占一半。她说以前不在乎，现在则要加紧练习英语，从工作出发，练习实用英语。