歼-35上辽宁舰、山东舰是必然事实

冬晓：既然小舰长讲到这了，我们稍微也提一嘴。辽宁舰这次前往西太平洋后，央视军事频道陆续跟进报道，还推出了一个系列专题，叫“辽宁舰全新实战演训，歼-35能否实现滑跃航母起降？”。这个话题之前网友就有很多猜测，而这一次大型官方媒体专门拿出来单独做专题讨论，确实很有意思。

报道里介绍了歼-35适配滑跃航母的可能性，此后广大网友就更高兴了，之前大家就一直在猜，现在官方下场讨论，猜测热情就更高了。随之而来的是，互联网上还出现了疑似辽宁舰在南海搭载歼-35的视频画面。想请问一下两位，如果辽宁舰搭载歼-35，未来可能会对航母的战斗力产生怎样的影响？

施洋：辽宁舰搭载歼-35以后肯定会有很积极的影响，因为之前在媒体里就有宣传。

冬晓：“赛博吹牛”尘埃落定。

施洋：我同意，因为我早期参与“赛博吹牛”，并且还是发起者之一，大概至少两年了。当时，辽宁舰正在进行大规模的改造和升级。我们当时录制节目的时候，就猜测辽宁舰的升级情况。我们当时一开始就说，这个升级按照正常逻辑，应该会包括歼-35海军舰载机的搭配使用。当时我们有一个理论，现在好像大陆军迷都已经广泛采用了，就是“能弹一定能滑，能滑不一定能弹”。

歼-35最早在舰上公开亮相，是在福建舰上起飞的，用的是电磁弹射器。如果一架飞机能够通过电磁弹射器弹射，并且它的推重比如果能满足滑跃起飞，那它一定能够滑跃起飞，技术上不存在这个困难。但是反过来，如果一架飞机，比如说基本型的歼-15，它能滑跃起飞，功率也足够，但因为没有和弹射器相适配的结构，所以它能滑跃起飞，但不一定能弹射起飞。后来这个情况，也通过另外一些实质的证据得以证实。

歼-35舰载战斗机从福建舰上电磁弹射起飞。 新华社

大家观察到，辽宁舰在改装之后，其舰上轮挡的宽度比原来要宽一些。这是为什么呢？因为原本的轮挡是用来挡住歼-15的主起落架。歼-15的主起落架相对比较宽，所以轮挡之间的距离也会宽一些。但歼-35的两个轮子之间的间距比歼-15要窄一些，原来的轮挡其实挡不住它，所以经过改进后，轮挡向内侧加宽、增加了格栅数量。当然，这只是当时大家根据蛛丝马迹进行的推测，并不是因为看到舰载机而做出的断定。

但是，这次央媒这么一说，虽然新闻出来后，其实军迷还讨论，疑惑央媒说得准不准？毕竟央视军事有时候会有所保留。所以大家就会反复讨论这几样东西，我个人觉得，辽宁舰搭载歼-35进行试验或进行实战化编组是比较合理的。

如果从航母战斗力提升来说，搭载歼-35的第一个优势就是战斗机本身性能的提升。歼-35是一款具有隐身能力的五代机。作为五代机，它有内置弹舱，空战能力更强。实际上，如果它在弹舱挂载对地打击或反舰武器，那其对海打击能力也会更强。据我所知，歼-35的空中巡弋或者说续航能力，并不比歼-15差太多，所以它能够整体提升航空母舰的制空和制海作战能力。

最直白的例子，以前日本人会说他们有出云号，有加贺号，有F-35B，它是五代机，很厉害。他们还认为歼-15虽然大，但不要怕。现在好了，你有五代机，我也有五代机，到底谁怕谁？大家就在海上较量一下。

另外一点，歼-35尺寸比歼-15小一些，理论上意味着两种可能：要么可以在甲板上搭载更多的战斗机，从而提升航母的战斗力；要么即使不多搭载，但由于体积小，在甲板上调度会变得更容易。这就类似于家里搬东西，如果客厅变餐厅、餐厅变客厅，如果沙发短一点，搬起来就比较方便。所以尺寸小一些，对航母的调度和舰载机的作业效率会有所提升。

当然客观来说，这就会让日本人在缺乏明确证据的情况下，增加其监视的难度。如果他们看不到战机，就只能通过遥听其声进行判断。他们可能会疑惑：“这个声音是歼-15，我听过；这个声音是谁的声音呢？这个发动机我以前没有听过，是不是歼-35？但没有亲眼所见，也不确定。”不过这并非主要目的。

冬晓：这战机好眼熟，是不是在哪里见过？

施洋：对了，你说战机在哪里见过。我告诉你，到目前为止，如果想亲眼见到歼-35，只有九三阅兵可以见到。除了小舰长，我们这三个人里面没有人亲眼见过，我们都是看电视，哪有亲眼见、亲耳听这种事情呢？所以，关于歼-35的讲解，还是要交给小舰长您。

吕礼诗：有关歼-35的声音，我和大家报告一下。九三阅兵那天，我其实也被太阳晒得快昏了。而且我们看编队时，各种装备一批一批跟得很紧。那天虽然可以带手机，但不可以带充电宝。所以，也很少能看到有人全程把它录下来。不过，当时坐在我旁边的那位女士就厉害了，她带了两部手机，既然不可以带充电宝，那就一部没电了再换另一部。所以其实歼-35的声音，我也没听清楚。

刚才施老师提到歼-35是否会上山东舰或辽宁舰，2024年2月就已经有相关新闻了。这则新闻应该是他们从微博里捞出来的照片，那张照片就是辽宁号的尾部停了歼-35，当时大家还不确定那架飞机会不会被命名为歼-35，甚至猜测那可能是模型，用于适配性测试。

不过我和施老师其实是相见恨晚，如果我们早一点有这个节目，我就可以提前和施老师报告了。2023年3月6日，我们在辽宁兴城机场的滑跃起飞模拟甲板旁，就已经可以看到歼-35了。如何证明那是歼-35？第一，它旁边停了歼-15，两者大小尺寸不一样；第二，它的翼面是折起来的，空军用得着把翼面折起来吗？显然是海军舰载机的特征。

施洋：对，报告小舰长，这个视频当时我们观察者网发现以后也做了相关报道。后来第二天那个报道首播之后，你去看重播，那段画面就换成了别的画面，这也很能说明问题。

吕礼诗：的确，这一次央视还帮它命名了，叫作“滑弹一体”，也就是既可以滑跃起飞，也可以弹射起飞。不过上一次珠海航展的时候，其实就有消息提到，歼-15只要在鼻轮加装一个模组，也可以进行弹射。

歼-15T的典型特点是有弹射牵引杆，配合航母上的弹射机构。 央视网

现在看来，无论是歼-15还是歼-35，它们都可以根据作战需要，降落在福建舰或者山东舰、辽宁舰上面。这一点对于战术需求和作战场景来说非常关键，因为这样一来就不会有相对应的限制了，不像福特号那样存在限制。福特号到目前为止还不能弹射F-35C，从卡尔·文森号起飞的F-35C，是没有办法降到福特号上的，一旦降下去，就再也飞不起来了。

也就是说，从当初设计来看，台湾有不少人认为辽宁舰仅仅是一艘训练舰，这是大错特错。此前辽宁舰进行入坞级厂级维修时，其副舰长就明确表示，辽宁舰本就不是训练舰，当它改装完成后，就会成为更标准的作战舰艇。2024年辽宁舰一路往南穿越苏禄海、进入南海的行动，其实完成了一次航路勘察任务。

至于歼-35的配置，通过声音特征进行识别固然是一种方式，但这也恰恰让未来侦测此类舰载机变得更为困难。毕竟歼-35作为隐身战机，与歼-15存在本质区别，这也是美军最困扰的一点。

更不必说现在大家都在热议的004型航母，连美国战略与国际研究中心（CSIS）都专门针对它开展了专项研究。在讨论004时，不妨回顾我之前提到的另一个信息，也就是通过查阅中国知网里面的论文，关于六代机上舰的相关研究已经完成调研，即歼-50直接在004型航母上落舰验证。需要注意的是，我们看到的论文通常会延迟三年发表，这意味着实际进展可能远超我们的想象。

关于六代机上舰的问题，未来的航母设计一定会向下兼容，也就是说，新一代航母既能搭载歼-15，也能搭载歼-35。这种设计思路与刚才施老师提到的轮挡改装逻辑是一致的：通过不断优化实现向上扩容与向下兼容，从而提升训练与作战时的使用弹性。如今大家也无需再有任何怀疑，歼-35登上辽宁舰和山东舰已是铁一般的事实。

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