【文/观察者网 柳白】

一场由中东冲突引发的全球能源震荡，正深刻改写世界能源格局与产业竞争走向。美联社（AP）4月14日刊文指出，伊朗战事正在加速各国从化石能源向清洁能源转型。尽管亚洲国家普遍因能源供应受阻而承压，但中国凭借在新能源产业链的领先优势，有望扩大出口和市场份额。有美国业内人士感慨，中国在能源领域和地缘政治方面的做法，已在伊朗冲突中得到充分印证。

十余年前中国便未雨绸缪

业内专家表示，全球能源供应中断正加速世界从化石燃料向清洁能源技术与可再生能源转型，而中国在这些领域占据主导地位，因此有望从伊朗战事中获益。

目前基本陷入停运的霍尔木兹海峡，其输送的绝大多数石油与天然气均流向亚洲。亚洲各国正紧急采取节能措施，补充日益枯竭的能源储备。随着临时停火协议摇摇欲坠，美国与欧洲的汽油价格大幅飙升。

文章注意到，尽管亚洲多数地区的能源稳定遭受重创，但同样是伊朗石油买家的中国，凭借全球领先的光伏、电池、电动汽车等清洁能源技术与产能，反而成为此次能源危机的受益者，市场预计其可再生能源产品的需求将持续攀升。

3月13日，印度新德里，民众在燃气公司排队充装液化石油气钢瓶。 IC Photo

英国《卫报》早前同样刊文指出，相比其他依赖中东石油的亚洲经济体，中国拥有庞大的石油、液化天然气储备，以及风能、太阳能等可再生能源，同时积极发展新能源和电动汽车以减少对化石燃料的依赖，具备了应对危机极强的缓冲能力。

美联社称，2月下旬伊朗战事爆发前，中国在清洁能源技术领域的领先优势便已不断扩大。特朗普政府执政时期，美国缩减可再生能源投入，转而依托本国丰富的油气资源，推动能源出口，以实现特朗普口中的“能源主导”。

如今，面对全球对化石燃料脆弱性的深刻认知，中国汽车制造商比亚迪、电池生产商宁德时代等中国行业巨头，正凭借自身优势，充分把握全球低排放能源产品日益高涨的需求。

总部位于美国的能源经济与金融分析研究所分析师山姆·雷诺兹说：“中国在能源领域和地缘政治方面的做法，已在伊朗冲突中得到充分印证。”

文章提到，中方十余年前便将能源安全纳入国家安全范畴。此后，尽管化石燃料仍在中国国内能源结构中占主导地位，中国却持续加大对可再生能源的投入力度。

据国际能源署数据，中国电动汽车制造量占全球超70%，电池电芯产量约占全球85%。中国的十五五规划仍将这些产业列为重点扶持对象。

“他们在这方面处于最前沿，走在世界上任何其他国家前面，当然也比美国更胜一筹。”亚洲协会政策研究所中国气候中心主任李硕说。

美国是全球头号石油生产国，同时大力推广液化天然气。特朗普用“钻探吧，宝贝，钻探吧”（drill, baby, drill）这句口号概括美国能源路线，其政策明显偏向化石燃料，而非可再生能源。

投资者押注可再生能源增长

雷诺兹指出，战事爆发前，全球能源市场已出现“分化”：中美两个超级大国推行截然不同的能源未来规划，让其他国家在选择支持哪种路线时陷入两难。

事实是，伊朗战事正拉动世界对中国技术的需求。英国独立能源与气候智库EMBER数据显示，中国太阳能板、电池和电动汽车等产品的出口在去年12月达到近223亿美元的纪录，同比增长约47%，主要流向东南亚和欧洲。

信用评级机构惠誉评级预计，高度依赖能源进口的国家（包括欧洲多国），将加大对可再生能源发电及储能设施的投资，这类设施可在无日照、无风时储存能源。

中国储能设备近来迎来一波出口热潮。今年前两个月，作为储能系统核心部件的中国逆变器出口总额同比飙升57%，欧洲是其中的重要进口方。

投资者普遍押注战事将提振可再生能源需求。今年3月 ，宁德时代与比亚迪在港上市股票分别上涨约24% 与11%。

过去数年，中国车企持续扩大电动汽车研发与生产规模，出口增速远超欧美竞争对手，凭借更亲民的车型价格，在东南亚等地区不断扩大市场份额。

这一趋势预计将进一步加速。

位于英国库尔斯顿的比亚迪经销店

彭博社也注意到，美以袭击伊朗引发的油价飙升，正在亚太地区掀起了一轮电动车“抢购潮”，而中国电动汽车企业凭借着价格和供应链优势，率先吃到红利。

据报道，比亚迪在新西兰的需求大幅增长。有当地经销商对新西兰媒体说，3月14日电动车和混合动力车销量达到平时周六的四倍。

这股热潮也蔓延到了欧洲。

英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）数据显示，3月份中国车企在英国新车销量中的份额较去年同期实现翻倍。分析人士表示，伊朗冲突爆发后，消费者对电动汽车的兴趣大幅攀升，中国车企正迎来利好。

纽约大学全球事务中心学者艾米·迈尔斯·贾菲说：“此次能源冲击，将助力中国产业拓展全球市场，同时重创美国汽车业的全球布局。”

与此同时，美国高额关税基本将中国电动汽车拒之门外。

全球技术市场研究咨询公司Omdia分析师克里斯·刘认为，燃油价格上涨也可能推动比亚迪在国内市场的增长。

连全球最大煤炭出口国也在转向中国

澳大利亚咨询机构ReMap Research分析师詹姆斯·鲍恩预测，面临能源成本上涨的家庭，大概率会转向清洁能源。

巴基斯坦就是早期案例。该国2017年启动可再生能源推广计划，截至2025年12月，已累计进口超50吉瓦的中国太阳能板。

巴基斯坦仍有三分之一的能源依赖进口，约80%的石油经霍尔木兹海峡运输，卡塔尔曾供应该国四分之一的液化天然气。但可再生能源机构“可再生优先”（Renewables First）分析师娜比娅·伊姆兰表示：“若没有太阳能，此次能源冲击对巴基斯坦的影响会严重得多。”

2025年4月22日，巴基斯坦白沙瓦，居民屋顶上安装着太阳能电池板。 IC Photo

据“可再生优先”与能源与清洁空气研究中心测算，若油价持续高位，未来一年太阳能可为巴基斯坦节省63亿美元的化石燃料进口开支。

可再生能源集团“章鱼能源”（Octopus Energy）数据显示，今年3月前三周，英国电动汽车租赁需求较战前2月同期增长超三分之一；该集团还报告，户用太阳能板销量及相关咨询量均有所上升。

东南亚地区，越南电动汽车制造商VinFast正推出降价优惠，以抵消燃油价格上涨的冲击。

能源咨询机构奥罗拉研究分析师帕特里克·谭表示，燃油价格长期飙升或将成为未来电动汽车普及的催化剂，但消费端的趋势变化尚需时日才能显现，部分原因是消费者仍在观望冲突走势。

即便是全球最大煤炭出口国印尼，也正调整能源策略，有望成为中国清洁能源技术的重要客户。

今年3月，印尼总统普拉博沃宣布大力发展电动汽车，包括规划生产电动汽车、扩建充电基础设施。

雅加达智库“能源转型研究所”学者普特拉・阿迪古纳称，电动交通的愿景正重新受到关注。

中国企业在印尼清洁能源供应链中占据重要地位。2023年，中国企业与印尼国家电力公司签署价值超540亿美元的合作协议；2024年普拉博沃访华期间，双方再追加100亿美元合作承诺。

“中国企业将直接获得可观的经济效益。”雷诺兹说。

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