丹昆特大桥（江苏）

丹昆特大桥，即丹阳至昆山特大桥，是京沪高铁江苏段一座由众多短跨段组成的高架桥，全长164.8公里，也是目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥。

2022年2月26日，苏州，京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥 视觉中国

自2010年建成、2011年投入运营以来，丹昆特大桥一直保持着这一纪录。但《南华早报》称，这项纪录今后可能会被印度的孟买-艾哈迈达巴德高速铁路走廊项目（Mumbai-Ahmedabad Bullet Train Corridor）打破。

据悉，孟买-艾哈迈达巴德高铁走廊计划于2028年完工，建成后总长度将达到508公里，其中大部分路段由高架桥组成。

西堠门公铁两用大桥（浙江）

西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛，是甬舟铁路的控制性工程。

据央视新闻报道，西堠门公铁两用大桥全长3118米，主跨采用1488米斜拉悬索协作体系，桥面宽68米，建成后将成为世界最大跨度公铁合建桥梁和世界最宽跨海大桥。此外，该桥的桩基采用直径6.3米的钻孔桩，深入60米的基岩，也创下世界桥梁建设之最。

天峨龙滩特大桥（广西）

去年2月通车、位于广西天峨县的天峨龙滩特大桥如今是世界最大跨径拱桥。其位于广西河池市天峨县龙滩电站大坝上游6公里处，横跨红水河，全长2488.55米，主桥计算跨径达到600米。

据《中国交通报》去年2月报道，同为上承式劲性骨架混凝土拱桥，天峨龙滩特大桥600米的主桥计算跨径，把同类拱桥跨径的世界纪录（2016年建成的北盘江特大桥）从445米一次性提升了155米，远超此前同类型拱桥跨径平均每年1.5米的发展速率。

报道还介绍，天峨龙滩特大桥在建设中采用了许多创新的施工工艺，并相继攻克了深基坑、高桥墩、拱座大体积混凝土和拱肋加工制造、拱上立柱、T梁吊装等施工重难点问题，预计将为未来在山区修建混凝土拱桥提供重要借鉴。

2024年2月12日，广西河池，天峨龙滩特大桥 视觉中国

花江峡谷大桥（贵州）

贵州花江峡谷大桥，得名于其跨越的有着“地球裂缝”之称的花江大峡谷，桥梁全长2890米，主跨1420米，桥面距水面高度达625米，与上海中心大厦相当，相当于200多层楼。

据中铁二局集团公司介绍，花江峡谷大桥于2022年开工建设，今年1月竣工，预计将于6月通车。建成后将超越北盘江大桥，成为世界第一高桥，并创下山区悬索桥跨径世界第一的纪录，也因此被形容“横竖都是第一”。

值得一提的是，大桥钢桁梁总重约2.2万吨，相当于3座埃菲尔铁塔，但建设团队仅用2个月时间就完成钢桁梁安装。

北盘江特大桥（贵州、云南）

距离花江峡谷大桥约200公里开外的北盘江特大桥，是当前吉尼斯世界纪录中世界第一高桥的保持者，其桥面至江面的垂直高度为565.4米。

北盘江特大桥，也称“北盘江第一桥”，由云南、贵州两省共同建设，位于两省交界处的泥猪河上，全长1341米，东与水城区都格镇相连，西与曲靖市宣威市普立乡相交，为杭瑞高速公路组成部分。2016年，北盘江特大桥正式通车。

公开数据显示，排名世界前100座高桥有近一半在贵州，其中前10座高桥有4座在贵州，15座桥梁共计荣获25项国际国内大奖，其中4座桥梁获有桥梁界诺贝尔奖之称的国际桥梁大会（IBC）古斯塔夫·林德撒尔奖，占全国的九分之四。

2025年4月21日，贵州六盘水，北盘江大桥 视觉中国