（观察者网讯）近日，多家外媒编辑受邀参观正如火如荼地建设中的秘鲁钱凯港码头。钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80公里，属天然深水港。钱凯多用途码头是中企在拉美的港口项目之一，旨在促进双边贸易。2019年，中远海运集团所属中远海运港口有限公司收购钱凯码头60%股权。

据美联社和法新社8月23日报道，中远海运集团公共事务负责人德拉斯卡萨斯（Mario de las Casas）向受邀参观的编辑们表示，竣工后，钱凯港将成为“南美通向亚洲的门户”。

钱凯港码头正在建设中，图自外媒

德拉斯卡萨斯介绍称，钱凯码头项目将成为“南美通向亚洲的门户”（the gateway from South America to Asia），为南美国家提供一条直达中国的航线，船舶航行时间将减少10天。现在，从南美到中国的船只中途会在中美洲、墨西哥或美国停靠，通常需航行45天以上。

此外，作为一个吃水深度为16米的深水港，钱凯港将能够处理南美其他地方无法停靠的集装箱船，有能力接收超18000TEU级的集装箱船舶。

钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80公里处

德拉斯卡萨斯表示，“秘鲁是农业生产的领先国家之一，但没有能力将产品运往亚洲”，钱凯港打开了“将产品直接出口到亚洲这个巨大市场的机会”。他还向外媒编辑们保证，不仅是秘鲁，截至目前，这个项目已经引起巴西、哥伦比亚、厄瓜多尔和智利等南美国家的兴趣。

另据路透社今年3月报道，德拉斯卡萨斯当时提到，巴西商人今年早些时候参观了钱凯港，中国公司高管也曾在去年8月份前往巴西重要的大豆产区。巴西是世界上最大的谷物生产国和出口国。

“我知道他们非常感兴趣”，德拉斯卡萨斯表示。不过，德拉斯卡萨斯拒绝透露有兴趣通过钱凯港运送产品的巴西公司。一名消息人士告诉路透社，去年5月份，由20家巴西物流和出口部门公司组成的代表团抵达利马，表达了对钱凯港口的兴趣。

美联社称，中国企业对全球港口的投资引起了美国官员的担忧。美国智库卡内基国际和平基金会高级研究员卡登（Isaac B. Kardon）认为这是一种“战略投资”，并援引数据称，截至2020年7月，世界上至少有95个港口全部或部分由中企运营。

对此，德拉斯卡萨斯回应称，他认为美方上述担忧出于商业角度，同时指出，钱凯港口是中国“一带一路”倡议的一部分，“多年来，中国一直在世界各地投资基础设施和物流”。

中远海运秘鲁钱凯码头项目三维效果图

钱凯港位于利马以北约80公里处，于2011年开工，初始投资13亿美元，第一阶段预计于2024年底完工。

据中远海运集团介绍，2019年1月，中远海运集团所属中远海运港口有限公司与秘鲁火山矿业集团在瑞士达沃斯签署项目认购及投资协议，中远海运收购秘鲁钱凯码头60%股权，同年5月项目正式交割。

秘鲁钱凯港属天然深水港，最大水深17.8米，可处理超大型集装箱船舶。中远海运秘鲁钱凯码头包括多用途码头、集装箱码头及相关的基建设施。建设规划一期建4个泊位，包括2个多用途泊位、2个集装箱泊位。近期年设计总吞吐量100万标准箱，件杂货600万吨，车辆16万辆。

按照规划，钱凯港将发展成为拉美地区重要的枢纽港和太平洋门户港，促进当地经济发展，并成为中秘友好经贸往来新的连接点和沟通桥梁。

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