【文/观察者网专栏作者 张依若】

最近斯里兰卡政局动荡的新闻充斥网络，亲朋好友听说我要去斯里兰卡，纷纷嘱咐我注意安全。

今年10月26日，现任总统西里塞纳（Maithripala Sirisena）突然宣布罢免了总理维克勒马辛哈（Ranil Wickremesinghe）的职务，并解散了内阁，11月9日签署公报宣布解散议会。随着这一系列被看作“政变”的解散行动，总统西里塞纳代表的人民自由联盟（UPFA）和总理维克勒马辛哈领导的国民党（UNP）组成的联合政府正式崩盘。

随着两党正面冲突的加剧，民间的反对派与支持派也在不断发声，民众、学生、僧侣纷纷上街游行抗议。我路过科伦坡体育场附近时就目睹了一场举牌游行，司机告诉我最近几个月因为不断有游行爆发，科伦坡的交通拥堵不堪，去哪里都要提前几个小时出门。

这次“政变”冲突的主要原因，来源于两党领导人对于接受外来中印基建项目投资的分歧。近几年，中国企业投入大量资金人物力在斯里兰卡投资兴建项目，极大改善了兰卡的基础设施建设。科伦坡国际机场离市区30多公里，如今只要耗时半小时驶出科伦坡市区的拥堵地带，驶上直达机场的高速公路，只要再十多分钟就能到达机场。没修这条高速公路时，这条路要耗费将近两个小时的时间。可是执政两党对于权衡中印投资外交有着不同的想法。

我在斯里兰卡自驾环岛的旅途中，欣赏高山茶园、佛教遗迹、印度洋海岸风光，也接触到了这个被誉为“印度洋上遗留的一颗眼泪”的岛国最真实的一面。

印度洋的眼泪：战争的遗孤

对斯里兰卡的初步印象，是与印度非常相似。

道路很不好走，出了首都科伦坡，全国其他地方都是小镇和乡村，丝毫不见高楼大厦的影子。城市与城市之间的公共交通极为不便，硬皮火车不如汽车走得快。长途大巴是老旧的铁皮车，土路凹凸不平坑洼遍地，车子行驶起来一蹦一跳的。别说快散架的长途公交，就连普通小轿车行驶100公里都要三个小时，时刻要与路旁随时插到道路中间的摩托车或骡车竞争。

湖边散步的老人（作者供图）

避开欧美游客聚集的写满英文招牌菜单的餐厅酒店，本地路边饭店其实很便宜，人民币不到十块钱就能吃一顿咖喱饭。斯里兰卡的饮食也与印度相似，是咖喱豆子与烤馕的王国。这里的佛教徒占人口大多数，剩下的是印度教、穆斯林、基督信徒，各派饮食禁忌不同，因此在兰卡最常见的菜是咖喱豆子或咖喱虾仁。

饭菜中少不了咖喱（作者供图）

一路上经常见到水沟草丛中垃圾遍地，满身斑痕的流浪狗四处游荡，民宿院子里的公鸡打鸣水蛙鸣叫，实在有印度既视感。然而，从数据上来看，斯里兰卡好像并不算是一个贫穷的国家，有14%的人口生活在贫困线下（印度42%，中国27%），按照联合国开发计划署2016年的数据，人类发展指数排名全球第73位（印度第130位，中国第90位）。

丛林中的大象（作者供图）

可是为什么斯里兰卡显得如此衰败落后呢？

不可逃避的显著原因是从1983年开始，一直到2009年才结束的那场斯里兰卡内战。斯里兰卡政府为了打击企图在东北部独立建立泰米尔伊拉姆王国的泰米尔伊拉姆解放组织，与其冲突拉锯将近30年。在反反复复的开火停火中，约有10万人在内战中丧生，长年战乱对国家的经济、社会、环境造成了不可估摸的损害。

我在殖民古城加勒的房东大叔为人极为热情，他说战争刚开始时他年纪尚小，只记得全家东躲西逃经常需要搬家。“刚脱离英联邦独立的时候，新加坡还曾经羡慕我们的自然资源，把我们当做发展楷模呢，可看看今天的新加坡领先得看不见踪影啦！”大叔无奈地笑说。

斯里兰卡位于印度南侧海域，与印度隔海相望，距离其他国家较远。从地缘政治、经济发展、和工业生产的层面来看，斯里兰卡都不得不依附着印度。兰卡本地由于多年战争，工业发展水平滞后，几乎全无现代化生产技术，只能出口一些轻工业纺织品和橡胶，其他产品全靠从印度进口。

与印度保持友谊的同时，为了相互平衡制约，斯里兰卡也向中国示好，谋求更多的基建发展投资。正因此，导致了两党之间对于平衡中印两国投资项目的分歧。大国之争国际形势加剧，斯里兰卡夹在中间难去难从，最后搞得自已国内政局乱了套。