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薛凯桓:这是“中国的失败”?想多了吧
最后更新: 2026-04-14 08:12:36中匈关系仍将务实前进
也正因以上这些主张,蒂萨党和毛焦尔的胜选被大西洋主义者及其拥趸贴上了“西方阵营回归”的标签,欢呼这是一场“属于西方的胜利”并宣称这是“中国的失败”。
然而事实并非如此,确切地说,选举结果更多是匈牙利选民对欧尔班长期执政的厌倦和对民生问题的一次集中反扑。赋予它更多的政治意义,既无必要,也不符合现实的发展。
蒂萨党上台后,匈牙利的外交重心将更多地转向欧盟,这是不争的事实。但据此认为“中匈关系会走向敌对”“中国遭遇失败”的阵营对立看法也很荒谬。更贴合实际的结论是:毛焦尔政府将执行一个更加“透明、规范”但依然高度务实的对华政策,中匈本就紧密的务实合作在欧尔班时代之后仍将维持高位运行。
匈牙利经济发展的内生需求决定了无论是谁上台,中匈关系都难以出现颠覆性的变化。在经历了欧尔班政府长达10年的“东向开放”战略后,中匈经济合作早就从简单的贸易往来进化成了深度的产业链融合模式。
比如动力电池产业,宁德时代在德布勒森建设的电池工厂规模宏大,占地546英亩。这个项目是中匈经济合作的象征工程,同时也是匈牙利在全球向电动汽车转型中保持竞争力的关键,任何匈牙利政府都无法承担该项目停摆带来的数万岗位流失和税收损失。
此外,亿纬锂能在匈牙利的10亿欧元投资计划也正稳步推进,作为宝马等欧洲本土汽车巨头的配套供应商,这个项目也是欧洲汽车产业链多元化的一部分。比亚迪的落户也很重要,2025年5月,比亚迪宣布在匈牙利设立其欧洲业务总部及研发中心,首家欧洲乘用车工厂在塞格德动工,这个项目是匈牙利从单纯的制造中心向高技术研发转型的关键项目。
在欧洲经济普遍增长乏力的背景下,中国电动汽车企业的投资是匈牙利实现2%以上GDP增长目标的重要因素。
此外,基础设施建设的现实成果更是无法抹去。比如作为“一带一路”旗舰项目的匈塞铁路。2026年,匈塞铁路匈牙利段的现代化改造已基本完工,匈塞铁路连接了希腊比雷埃夫斯港与中欧地区,为匈牙利带来了持续的物流收益和区域影响力。无论是欧尔班还是毛焦尔政府,匈牙利从中享受到的基建红利都是无法估量的。因此,即将上台的毛焦尔政府很难无视以上种种国家利益,去推行对华不友好的非理性政策。
当然,新政府的对华政策可能会出现一些调整,但这些调整更多是“规范化”,而不是非理性的不友好。毛焦尔政府可能倾向于增加政策的所谓“透明度”,对以往一些有关经济合作和贷款的协议进行重新审计,使其符合欧盟法律框架,也可能引入更严苛的欧盟环保监测标准,针对中资工厂引发的本地环境忧虑进行回应和重新沟通等。
在涉及欧盟对华声明或制裁议题时,匈牙利有可能将不再为了照顾特定关系而频繁行使否决权,但在具体的经济议题上,新政府仍会根据匈牙利的实际利益,采取灵活乃至温和的立场。
蒂萨党候任外交部长阿妮塔·欧尔班已经明确表示,新政府将“维持与中国的经济联系”,所以,中匈关系的调整大概率会是在现有基础上的微调,而不是根本性的转向。毛焦尔本人的中右翼意识形态定位,意味着其对国家利益同样也极度敏感。只要他坚持竞选时喊出的务实执政方针,中匈关系就不会有根本性、负面性的变动。
4月12日,匈牙利总理欧尔班(中)在首都布达佩斯举行的选举揭晓活动上讲话。新华社/匈通社
以冷战对抗思维看待选举结果不可取
所谓的“毛焦尔的胜利标志着西方秩序的全面回归,从而等同于中国的重大失败”的说法,带有浓厚的冷战思维色彩,属于阵营分野论的其中一个论调,我们不能被这种阵营分野的二元对立思维所左右。
中国与匈牙利的关系从一开始就是建立在互利共赢、不干涉内政的基础之上的。中国尊重匈牙利人民对自己国家发展道路的选择,中匈关系从未建立在某种“意识形态同盟”和某个特定的党派、人物之上,匈牙利政府的更迭更不是对中匈关系的否定。中方始终与匈牙利作为一个独立的主权国家进行务实合作,而不仅仅是与某个特定的党派、人物,某种意识形态进行合作。所谓“毛焦尔胜选等同于中国失败”的说法,是对中匈关系本质的误解和抹黑。
欧尔班的失败和毛焦尔的胜利,实际上暴露的是西方自身内部的意识形态撕裂,这与所谓“中国输还是赢”毫无关联。
围绕匈牙利大选,西方左右两派进行了激烈的代理人竞争。美国副总统万斯亲赴布达佩斯为欧尔班站台,总统特朗普发视频支持,阿根廷总统米莱等右翼人士也纷纷为欧尔班助选。
与之相对比的是欧盟建制派人物冯德莱恩、马克龙等则在选举结束后欢呼“匈牙利选择了欧洲”,形容这是“回归欧洲之路”。这暴露的反而是西方内部的极度不团结,西方内部为一个小体量国家的大选而彼此攻击,甚至互相视对方为仇寇,这与其说是“中国的失败”,倒不如说是“西方的失败”。
所谓“欧尔班亲俄亲中,毛焦尔亲欧亲西方”的阵营划分叙事,本质上是一种排他性的、非黑即白的大西洋主义思维。这种思维将匈牙利看作是不知务实合作为何物、只为意识形态斗争而生的“机器人”。
然而,匈牙利不是“机器人”,它是一个有务实合作需求、关注民生和国家利益的、有血有肉的国家。在大选中败选的欧尔班,他的“东向开放”和亲华战略就不是出于感性而做出的非理性决策,而是基于匈牙利地缘位置的历史反思,欧尔班深知作为小国,如果没有多元的强国伙伴,就很容易被大势所抛弃、被欧盟的不公平政策所欺压。
同样的逻辑也适用于毛焦尔。作为一个自称理性的中右翼政治人物,他不会为了意识形态而牺牲匈牙利的经济利益。匈牙利对华出口额度的持续增长、中资工厂的建设,匈塞铁路的运营,这些都是无法否认的现实利益。那种先根据意识形态设定阵营、再根据政权和执政理念交替来划分“输赢”的冷战逻辑,已经无法解释现在这个复杂、多极且高度互动的世界。
匈牙利依然会是连接东西方的桥梁,只是这座桥梁的维护者换了风格,而桥梁本身承载的国家利益流动从未中断。中匈关系的核心基石:经济协作与民众福祉依然稳固,双方将在新的政治周期中继续寻找互利共赢的合作空间。
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