CCA“增量2”的故事还要从去年年底以来的“NGAD沉浮录”说起。

虽然大家下意识里会认为CCA项目一定是NGAD项目的补充，未来的无人机队肯定是战术固定翼机队的补充和延伸；但在肯德尔时代的末期，NGAD和CCA的关系并非互补而是“竞争”关系。

简言之，美国空军在2024年的下半年进行过涉及未来空战理论的大讨论，这一大讨论的话题百无禁忌，甚至上升到了“载人飞机还有没有用？”和“制空权还有没有用？”这样的哲学高度。当然，考虑到这一“哲学”讨论最后引来了马斯克这么个神人，这个话题今年还是回归到了技术本身。

肯德尔本人自不必说是一个激进派，根据其空军理论，未来的美军战术飞机应该放弃强穿透能力，将功能拆解给无人机。根据外界的猜测，肯德尔认为下一代载人战斗机不必“样样通”，NGAD载人战斗机重要的航程部分应该交给B-21、无人轰炸机和隐身加油机，而NGAD重要的穿透能力将交给下一代隐身僚机CCA的各种改进型。

肯德尔没有像空军部分“过激派”一样，彻底否定“载人制空战斗机”。但当F-47的早期方案以3亿美元一架的报价递交给他时，喜爱CCA的肯德尔肯定觉得波音的“工业奇迹”是有点太过分了。

波音大概率让F-47一鸡两吃，掺和进FAXX项目里

当然，去年12月26日改变了所有事情，不管肯德尔再怎么阴阳怪气F-47，NGAD的大型载人战斗机项目终究还是被好大喜功的特朗普转正了。但这并不意味着肯德尔认为的CCA项目就“人亡政息”，相反恰恰是特朗普大搞F-47的同时，美国空军在2026财年正式拨款，给CCA“增量2”下发了“准生证”。

美军研制CCA“增量2”的项目的首要原因，还是因为美军有超过1500架大老旧四代机的庞大机队亟待更换——显然，F47和F35已经完不成这个目标。

美国空军和国民警卫队空军目前拥有的88个中队里，“00后”战机的数量不足一半，大量“90后”和“80后”F-16C/D战机和F-15E战机都到了服役末期，甚至难以保障机队飞行员的训练。美国空军本来在上个十年自信满满地认为F-35可以取代全部F-16中队的飞机，甚至可以替换F-15C/D等老旧F-15战机，但真到了2025年，又是另外一个情况。

就在本周的8月21日，位于杰克逊维尔ANGB的佛罗里达州空军国民警卫队（ANG）第125战斗机联队宣布，该联队接装了3架F-35A战机，标志着该部队从传统的F-15C/D部队过渡到第五代战斗机部队。如果说有什么值得关注的，那就是这是美国空军接收的第500架F-35A。

到目前为止，美国海军、海军陆战队和空军拥有的五代机数量分别是112架，110架和685架。这意味着美军目前的五代机数量为900架左右。

14年前的2011年2月，著名的盖茨防长完成访华，并在参议院听证会自信地宣布了如下几个时间节点和数字：“……美国对歼-20的情报有所掌握，这款战机在2011年首飞，但预计最早在2016年才能小批量服役，到2020年才可能批量量产到50架。到2025年，这架飞机的数量不过200架——与之相对的，但到2016年美国仍可有325架F-35战机和现有的F22机队，到2020年，美国仍将有约850架第五代战机。而到2025年，这一数字将上升到1500。”

而到了今天，当强敌勉强达到了2020年的五代机预定进度时，在太平洋另一头，第一大工业国的东方空军已经以一年超过100架五代机的制造速度迎头赶上。

因此，肯德尔更加寄希望于CCA。在CCA项目“增量2”上，美国空军计划研制一种拥有接近载人战术机队能力的无人机，CCA“增量2”预计将比“增量1”更昂贵，但美国空军计划大量采购——此前曾表态计划采购1000架CCA无人机。

但对于美军而言，考虑到“成都大三角”的设计理念，美军接下来需要的CCA“增量2”应该有如下几个特点：

利用大飞翼构型、大型化机体携带的反隐身构型（RAS）和宽频隐身性充当战场节点，引导F-35和F-47，并具备一定的打击能力；高速化的无人机，在机动和最大速度上具备当代有人机性能，同时具备极强自主飞控能力，有一定的AI空战能力，可以直接参与制空作战；无人化和隐身化的特种机队，将传统易受打击的特种机队功能拆解，可以在防区内（Stand in）进行电子战，或者在隐身构型下为主力机队进行加油……

那么？CCA“增量2”会是什么样子呢？大概应该是这个样子：

利用大飞翼构型、大型化机体携带的反隐身构型（RAS）和宽频隐身性充当战场节点

利用超音速飞行能力，高速进出战场，在敌打击包线边缘游荡

无人化和隐身化的特种机队，将传统易受打击的特种机队功能拆解，可以在防区内（Stand in）进行电子战，或者在隐身构型下为主力机队进行加油

高速化的无人机，在机动和最大速度上具备当代有人机性能，同时具备极强自主飞控能力，有一定的AI空战能力，可以直接参与制空作战

显然，笔者就是为了最后这碟醋包的这顿饺子。

当人类进入奇形怪状的“CCA时代”时，无人机的技术特点让航空设计再一次“挣脱束缚”，走向大胆和夸张。而再过4天，全世界都将见证来自东方的航空创新。这些设计不走寻常路的无人机肯定将定义新时代的制空作战。无人僚机的时代已然到来，显然，在这场永不停歇的航空霸权竞赛中，我们并非落后的一方，反而是领跑的一方。