在朝鲜战争后期，美军依靠前出的雷达哨舰和空中雷达警戒机，可以在中苏空军起飞后掌握中苏空军动向，指挥己方F-86在发起进攻时占据有利态势。此外，美军利用自身空军和海军更加庞大的打击群，打击中苏机场，压制中苏工程人员使其无法在前线建造机场和雷达站，从而在战略上压制中苏空军。在这样的体系优势下，尽管美空军F-86机队数量有限且质量不优于米格15bis，依但然能在空战中打出大战损比，压缩中苏空军活动空间。

如今，中美实力此消彼长，西太平洋态势局势恰恰和当年朝鲜局势翻转了过来。当年从容不迫的美国空军如今成了四处调集F-35以避免西太部队被解放军打击部队分割击破的热锅蚂蚁，此情此景确实是对志空先烈最好的告慰。

朝鲜战争时期美国空军更多是依靠体系的优势

处于体系劣势的美军需要调集更多的五代机，通过追求“数量优势”来维持东北亚地区的战略态势平衡，但四处调集F-35也为美军带来了一系列新的问题。

在这个夏天，美军通过集中调拨五代机的方式，将东北亚的五代机兵力对比暂时扩展到了2比1的水平。这样字面意义“东拼西凑”的结果，就是目前亚洲的五代机部队来源混杂，堪比“十八路诸侯讨董”。

这一次美军调拨的五代机部队来源于3个军种——海军、海军陆战队和空军。而具体到基地方面，美军这一次调拨的部队则更加混杂——有隶属于北方司令部阿拉斯加基地的F-22战机；有隶属于夏威夷基地的F-22战机；有隶属于本土圣迭戈基地的F-35C战机；还有本土有海军陆战队航空站的飞机。而在亚太部署上，美军的飞机则分布到了关岛、提尼安岛、嘉手纳、岩国、横须贺、小泽空军基地等多个基地。

阿拉斯加埃尔门多夫基地的F-22，目前还很少成建制前出 图源：社交媒体

其中，阿拉斯加和夏威夷基地的F-22部队的大规模前出更多是一种“实验性部署”，其目的更多是检验未来美军能否在必要之时能成建制将五代机联队前进部署到热点地区。而“卡尔·文森”号航母是美军当下唯一一艘能够搭载F-35C的航母，在今年年末“卡尔·文森”号结束部署以后，美国海军不再继续在印太地区部署五代机部队。

英国“伊丽莎白”女王号航母虽然能提供18架五代机，但访问亚太更多是英国皇家海军一种拉练性质的环球航行，并非军事部署，且该航母也将于秋冬季节返回本土。可以说，美军在这段时间的五代机集结，“拉练动员”性质更为浓厚，不能视作常态化部署，美军依然很难长期在印太地区部署超过50架五代机。

美军近年很难在印太地区部署数量超过中国的五代机，在这样的情况下，美军就更加依赖其盟友日韩的五代机队来“凑数”，而这也带来了地缘政治方面的问题。从这一次五代机兵力配比来看，美军和盟友兵力比例为6比4，其中日韩的五代机占比为3，英国为1。长期来看，日韩的F-35数量之和将小于解放军五代机数量，这使得在军事上日韩对于美军有天生的防务需求。

但是日韩和冷战时期美国在欧洲的北约盟友不同，中国和日韩在地缘政治方面没有“深仇大恨”，东北亚的局势显然没有东西德前线那样形成派系分明的军事对峙，而日韩方面也对于介入到中美台海、南海乃至更大区域的热战问题上讳莫如深。因此，美军只能将日韩的军事力量视作是东北亚“可靠的伙伴”，不能将其单纯视作“联军”，这也是为什么这段时间五代机突破了100架，美军却并没有“大做文章”的原因。

美军想要取得“五代机数量上的优势”，还需要仰仗盟友的五代机数量 图源：社交媒体

对于歼-20数量的提升，美军并非没有预料。美军对于解放军歼-20的部署时间和部署数量的预测是比较准确，在2011年2月，歼-20试飞的第二个月，美国防长盖茨就曾透露，解放军歼-20战机到2020年可能部署50架，到2025年，可能达200架，但“与此同时”，到2016年美国有325架F-35战机，到2020年，美国仍将有约1000架以上第五代战机（包括F-22和F-35）。然而到了2021年，美军依旧未能实现在东北亚常态化部署一个五代机联队，就算美军在2025年或者2023年实现了东北亚地区的“五代机数量均衡”，届时中美常规实力的天秤也未必会倒向美方。

当然，解放军的歼-20也不是当下美军最关心的事情了，就在笔者完稿的8月7日，美国国务卿布林肯终于对250座“风力发电井”表达了担忧，这是美国官方首次就此事件表态，反映出美国不知道该如何应对一个有能力和有财力扩核的中国。对于美国而言，他们很快就需要接受“中国在常规实力与核实力方面都能分庭抗礼”这样一个阶段。中美之间的军事形势可能会进入一个新常态。

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