“德企离不开中国，也不想离开中国”

另一个值得关注的是德国一季度对华贸易数据。

截至2022年，中国已连续7年成为德国最重要的贸易伙伴。德国联邦统计局数据显示，尽管今年一季度中国再次成为德国最重要的贸易伙伴，但德国对华贸易额同比下降10.5%至647亿欧元，略高于对美贸易额641亿欧元。相比之下，去年同期德国对华贸易额为724亿欧元，对美贸易额为546亿欧元。

一季度德国对华出口同比下降12.0%至241亿欧元，在出口目的国中排名第四；德国自华进口同比下降9.7%至406亿欧元，在进口来源国中排名第一。

《金融时报》：德国对华出口大幅下降，引发了人们对欧盟经济强国的担忧

《金融时报》称，从一季度对华出口数据上看，德国堪称欧洲国家中的“异类”，欧盟统计局数据显示，一季度欧盟对华出口同比增长2.9%。

朱宇方分析称，高企的能源价格推升了化工及其他能源密集型企业的成本，影响了德国产品的竞争力，欧元兑美元升值在一定程度上削弱了德国商品的竞争力。此外，中国汽车市场等需求结构的变化也在一定程度上影响了中国市场对德国产品的需求。

胡琨认为，国内对德国汽车及零部件需求的下滑是德国对华出口下降的主要原因。德国联邦统计局数据显示，德国对华出口的主要商品为汽车及汽车零部件，一季度出口额下降23.9%至63亿欧元。

胡琨提到，今年一季度中国电动汽车在德国进口电动汽车中的份额显著增加，达到28.2%，去年同期为7.8%。

近年来中国汽车出口表现强劲。继去年全年汽车出口量首次超越德国、跃居全球第二后，今年一季度国内汽车出口107万辆，超越日本成为全球第一。

此外，德国联邦统计局指出，目前德国的许多日常用品，包括用于能源转型的商品，主要来自中国。一季度，中国占德国进口笔记本电脑的86.0%、进口智能手机的67.8%以及进口锂离子电池的39.2%。

据德国联邦统计局6月5日发布的最新数据，4月德国出口额环比上升1.2%，其中对华出口较3月大幅增长10.1%至85亿欧元。路透社称，德国4月总体出口数据“意外增长”，与中国在疫情后进一步放开，提振了德国对华出口有关。

一段时间来，不时有德国政客抛出减少对华依赖的论调。然而，奥地利经济研究所（WIFO）近期的一份报告显示，如果德国经济和中国“脱钩”，将导致德国GDP缩水2%，相当于减少600亿欧元。

中德金融经济中心联席主席、法兰克福金融管理学院教授勒歇尔（Horst Löchel）上个月在德国《每日镜报》刊文，指出德国约有100万个工作岗位依赖于对中国的出口，超过5500家德国公司活跃在中国，大众、宝马、奔驰等德国汽车公司30%以上的利润来自中国，与中国进行所谓的“脱钩”会导致严重后果。

2023年2月20日，宝马沈阳生产基地生产的第500万辆汽车下线  图源：沈阳发布

文章指出，无论是消费者还是企业，都没有被强迫购买中国产品或是在中国销售德国产品，“他们是自愿的，因为这对他们的经济状况是有利的。事实上，所谓的对华依赖确保了我们的繁荣”。

2022年德国对华投资达115亿欧元，创历史新高。文章称，这对中德两国是双赢局面，中国需要这些投资来进一步实现工业现代化，而德国企业也通过中国市场实现扩张，退出中国市场意味着切断自己与中国创新力以及国际竞争的联系，将对德国带来致命影响。

谈及德国对华投资增长，丁纯和胡琨都提到了这背后所涉及的德国企业寻求战略转型，即尝试在中国打造某个产业的完整供应链，服务于中国市场。

“这也是某种意义上的‘去风险’，缓解他们的供应链焦虑。毕竟一旦涉及出口，就会受到包括地缘政治风险在内的各种因素的影响。”丁纯说，“但无论如何，有一点是明确的，对德国企业界来说，他们肯定离不开中国，也不想离开中国。”

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