在我看来，AIM-424就是用于替代AIM-174B的理想型号。我甚至一度怀疑，AIM-174B只是某种“占位符”，主要用于向外界证明美国并非在超远程空空导弹领域全面落后于中国，仅此而已。

不过，目前的情况看，无论是AIM-260，还是此次公布的AIM-424，研制工作似乎都还处于早期阶段。AIM-260发展至今，我们甚至没有见到过一张真正清晰的照片，只能大致知道它长什么样。

冬晓：就连PPT上都没有。

施洋：PPT上倒是有图，但非常模糊，像素也很低。

AIM-424倒是公布了高清照片，但正因为照片足够清晰，反而暴露出了一些问题。

照片显示，F/A-18E/F挂载了4枚AIM-424。一般来说，这种用于挂载测试的导弹不一定能够实际发射，但至少应当装有相关子系统，使飞机的任务计算机能够识别它。这类导弹通常被称为挂载配重弹或挂飞测试弹。

但仔细观察可以发现，这4枚导弹的电缆走线、外形特征、检修舱口乃至铆钉位置，每一发弹都不一样。说明它们很可能是在不同研制阶段、以不同技术状态生产出来的，设计仍在持续修改。

2026年8月24日，美国海军发布照片，一架F/A-18E“超级大黄蜂”战斗机挂载4枚AIM-424远程空空导弹进行测试。4枚导弹的部分外形细节并不完全一致。 美国海军

换句话说，这4枚导弹目前更像是为了对外宣传而集中展示，用于制造一定的声势。它距离正式定型和批量生产，可能还有很长一段路。

大家都知道，解放军公开展示的装备往往已经不是最先进的型号。因此，在霹雳-15和霹雳-17之后，解放军很可能还在发展更先进的空空导弹，并将其与新一代战斗机配套使用。

至少从目前看，美国尚在研制的“期货”导弹，似乎能够在参数上应对中国已经服役的“现货”导弹。对于美国来说，这已经算是一个好消息了。

但正如冬晓刚才所问，以美国目前的工业能力，这些导弹能否迅速实现量产，我对此非常怀疑。

更有意思的是，美国现在开始用尚在研制的武器参数，对比中国已经服役的武器。过去解放军处于追赶阶段时，我们经常会说，正在研制的某款导弹足以媲美美国已经服役的某个型号。以前一直是我们这样对比，现在双方的位置却悄悄反了过来。这一点很有意思，也很能说明问题。

冬晓：吕老师，根据你这些年的观察，以美军工业这个有点略显”费拉不堪“的状态，AIM-424试验能否迅速完成？

吕诗礼：刚刚施老师提到AIM-424距离正式投产还有一段非常远的路。

我还想提出一个问题：这种超远程空空导弹依靠什么平台提供目标信息和中途修正？所以我认为，美方这次宣传得还不够完整，既然要讲，就应该一次性讲清楚：导弹可以由F-35C或者F/A-18E/F“超级大黄蜂”发射，前方还有“忠诚僚机”提供目标探测和信息修正。现在偏偏漏掉了“忠诚僚机”这个关键环节，所以还是略逊一筹。

为什么这么说？

刚才我们提到，外界如何证明大陆的歼-17已经服役了一段时间。相关的文字信息可以追溯到2022年。当时《大公报》已经用文字描述过此事，只是没有配发照片。2023年的11月，中国军网又刊发了歼-16编队挂载霹雳-17的照片。

2023年11月，4架歼-16战斗机在实战化训练中编队飞行。部分战机挂载多型空空导弹，其中包括一枚尺寸明显更大的超远程空空导弹。 中国军网

但是美国既然现在要宣传AIM-424，就应该把“忠诚僚机”体系一并讲出来。就像解放军在介绍相关作战体系时，也会提到攻击-11等无人作战飞机。比如在近期播出的军事纪录片《制胜》中，就提到“来自天基的信息”。所谓“天基”，指的就是卫星等太空信息支援系统。对于射程超过400公里的空空导弹而言，这类外部信息支持不可或缺。

否则，超远程空空导弹的中继制导问题如何解决？如果导弹在飞行过程中完全得不到中途制导信息，那么飞行400多公里以后，当它真正进入末段导引头的有效包络范围时，原先锁定的目标还会停留在那里吗？

飞机毕竟不是舰船，其机动能力要强得多。目标只要改变航向，就可能在导弹中途飞行阶段脱离原有的攻击包络。因此，中继制导和体系支援十分关键。

美国这次公布AIM-424，主要还是想告诉外界：美国依然很强，依然拥有与中国竞争的能力。就像中国的055型万吨级驱逐舰能够装载多种导弹一样，美国也想证明F-35C可以使用多种先进武器——只是F-35C目前还无法顺利部署到“福特”号航空母舰上，而“福特”号又要进行长达14个月的维修。

如果把这一连串问题放在一起，美国恐怕也不知道该如何自圆其说。

刚才施老师已经讲得很清楚。此前公布的AIM-260照片确实非常模糊，放大之后都不知道那个是什么东西。洛克希德·马丁公司宣称，其射程在200公里以上，也就是“200公里+”。

由雷神公司研制的AIM-174B，也就是“标准-6”的空射版本，据称射程在240公里以上。这次公布的AIM-424射程则达到463公里以上。

很明显，AIM-424与霹雳-17瞄准的是同一类目标，即体系化作战中的关键节点——预警机。但正如施老师所说，照片中4枚导弹的铆钉位置、电缆走线都不一样，这恰恰说明它仍处于测试和调整阶段。

问题在于，以美国军工企业目前的处境，无论是洛克希德·马丁还是雷神，它们究竟愿意投入大量资源，继续测试一种尚未定型、甚至不知道该如何定价的新型导弹，还是更愿意扩大成熟产品的生产？

比如，重新生产30年前的“爱国者-2”导弹，或者继续生产目前需求旺盛的PAC-3MSE、“战斧”巡航导弹。这些产品的技术和生产流程都已经比较成熟，美国军方又有大量需求。企业当然更愿意扩大这些产品的产能，迅速获得利润，而不是投入一种“十年寒窗无人问”的新型导弹。

这正是美国去工业化带来的一个根本问题：生产线真的是想开就能开起来的吗？

当初我们的赢学总统特朗普也说：“美国现在需要大量造船，可以把部分订单交给日本和韩国。”但这一说法很快遭到美国造船业和国会拨款委员会的质疑。按照美国现行法律，部分军用舰船不能在美国以外的造船厂建造。

而且，每把一艘舰船的订单交给海外船厂，就可能冲击美国国内造船工人的就业。年底又面临中期选举，这就触及了特朗普的政治短板。

把这些问题加总起来，我们就会发现，美剧其实在一定程度上反映了美国社会的现状。美国影视作品经常讲如何成为律师、医生，描绘这些收入较高、对年轻人有吸引力的职业，却很少关注蓝领产业。

越来越多的年轻人涌向收入更高、工作环境更好的行业，没有人愿意从事那些艰苦、危险、肮脏，也就是所谓“3低”的工作。在这种情况下，无论政府怎样呼吁制造业回流，效果都很有限。最直接的办法当然是提高产业工人的待遇，但军工企业和造船企业的老板是否愿意这样做？恐怕还是不愿意。

如果企业不愿意提高船厂工人和技术工人的薪资，美国又如何同时生产这么多种导弹？在这种工业基础下，AIM-424真的能够迅速投入使用吗？

所以我认为，现阶段它更多仍是一种构想，主要作用是回应中国远程空空导弹的发展，避免美国在舆论和装备对比上显得过于难看。

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