从“以僚辅主”到“以僚盖主”

本周，多个主要军事大国都在“无人僚机”这一装备的研发领域取得了或多或少的进展。当地时间7月16日，美国新兴军火公司安都里尔宣布其研制的YFQ-44A“狂怒”联合战斗战斗机（CCA）成功地在加利福尼亚州莫哈韦沙漠上空进行的一次测试中向模拟目标发射了一枚AIM-120空空导弹。同时，英国皇家空军在英国航空与航天力量协会全球空中与航天首脑大会上推出了名为“风暴战斗机”的所谓“欧洲首款六代空中力量”的英国无人僚机计划。

相比暂时还只有效果图的英国无人机，虽然安都里尔的YFQ-44A一直给人以不那么先进的感觉，但该机进入了实机试飞和实弹打靶的阶段，虽然打的是某种“数字靶标”，但至少说明该机的研发取得了相当的进展。“战区”在报道这一新闻时就指出，该机的对手，通用原子能公司的YFQ-42A战机目前还没有任何携带弹药进行试飞的消息，该机原计划的实弹发射试验要到今年晚些时候进行，从这一点上看，YFQ-44A的导弹试射还是有一定价值的。

但“战区”也不得不承认，指望这次试射在人类航空史上能树立什么里程碑的想法还是太自信了些。仅在公开信息来看，2025年12月，土耳其自制的“红苹果”无人机就在空中试射了空空导弹打击了真实的空中靶标；同样在当月，波音和澳大利亚空军联合研制的MQ-28无人机也发射了AIM-120导弹，打中了一架澳大利亚的喷气动力靶机。更别说其他一些显然在无人机领域技术积累深厚的大国研制的各种无人机肯定进行过的类似试验了。

无人机发射空空导弹，相比于无人机发射对地攻击弹药而言，技术上并没有特别的难度。在使用红外制导的空空导弹时由于导弹本身的自寻的特性，其发射后的制导工作甚至还要简单些。俄乌和美伊战争中都有无人机挂载红外制导空空导弹或者便携式防空导弹在战斗中攻击对方战机并且取得战果的记录。使用雷达制导的空空导弹攻击目标的难度和要求要更高些，考虑到当代无人机多数不配备包括先进大型机载雷达在内的全套火控，无人机发射雷达弹时，要么选择在相对较近的距离上，利用空空导弹自身完成攻击的主要流程，要么采用类似“A射B导”的方式，使用其他平台提供的目标信息去攻击目标——很显然，单纯发射空空导弹并非难事，但是让无人机完整参与到整个空战流程中就没那么容易了。

从冷战后使用螺旋桨动力的大型航空模型到当代的各种“无人僚机”，当代无人机在技术上无疑已经从一种使用较低水平航空技术的产品发展为需要几乎所有现代航空先进科技才能把握的高性能装备。也正是因此，先进无人机一方面已经成为当代先进航空工业的新代表之一，另一方面，因为无人机装备在很多领域并非作战体系的唯一核心，因此不需要像传统先进战斗机那样面面俱到，使其在研制上可以有舍有得，从而方便控制整个项目的成本，这对于很多航空技术不完整或者经济水平有限的后起航空工业或者没落航空工业而言充满了吸引力。也正因此，我们在过去几年中能够看到，很多还没有研制成功过先进战斗机的国家或者企业（土耳其、澳大利亚、安都里尔公司）和一些曾经研制过先进战机，但如今却因为经济实力限制的经济体（英国、日本）都展现出了研制先进无人机的愿望，或者直接投身到先进无人机的研制之中。

而在无人机面对未来空战这个目标时，一个很尖锐但又极为根本的问题出现了：无人机在多大层面上能够取代传统有人机来参与未来空战，人在空战中又有哪些不可取代或者必须存在的环节？

从技术角度看，空战格斗显然是无人机大有可为的一个领域。上世纪70年代末研制成功的HiMAT高机动验证飞机就证明当人体可承受过载成为提升飞机机动性的最大短板的时候，舍弃飞行员的产品能够极大拓展格斗空战的技术水平，而当代飞控技术和计算机技术的进步，也使得无人机依靠自主态势感知和决策进行空战已经成为可能。但在超视距空战距离不断增加的当代，高水平的格斗空战无人机技术复杂，但其真正的适用空间却并不明显。

至于超视距空战领域，如果只是把飞行员从飞机上移除，那么一款先进空战无人机与当代第五代先进战斗机的几乎绝大多数设备都会高度一致：大型化的先进机载雷达和先进航电系统，大型化的超远程空空导弹，降低飞行阻力和雷达反射面积的弹仓，以及支撑整个平台实现空中高机动的先进航空发动机。整个项目的规模、复杂程度和成本都不会有任何降低，而如果将无人机作为未来空战中某些功能和任务的执行者，有的放矢的为期配赋相应配置的机载设备，从而缩减整个平台的规模和技术复杂性，那么从整个空战系统的角度来看，这样的无人机也许能够做到完成部分空战任务的同时，实现产品本身技术复杂程度和成本上的可控。

在这样的角度上看，类似YFQ-44A无人机这样没有先进雷达和航电设备，缺乏大推力航空发动机和先进空中机动能力，甚至没有当代低可探测空中平台所需要的弹仓，但如果该机能够和美军现有或下一代空战平台进行深度整合，同时利用其应该价格相对低廉的特点大量装备，那么在未来空战中，这样一类产品是会在未来空战中对一支传统空中力量造成不小的威胁。

这样的描述听上去有些过于乐观，但从概念上说，YFQ-44A或者YFQ-42A这样的CCA都不是新东西，2017年美国国防高级研究计划局发布的“飞行导弹发射架”无人机概念就提出过类似的无人机参与空战的方式设想。后来这个项目虽然无疾而终，但它的一些核心设想确实在YFQ-44A上得以留存——包括由安都里尔这样的新贵公司研制生产这一点。

如果考虑到更加复杂的，类似美国NGAD项目在研讨阶段提出的未来空战各类平台所要的需求和规模以及技术难度所必然涉及的庞大系统工程，那么全球主要大国几乎都在完整的下一代空战体系和系统研究上踌躇不前，不愿意或者提不出可执行的总体方案和架构，有的被迫把系统中的不同子系统包装成一系列不同项目分进合击，还有的甚至选择用技术难度和研制规模相对较低的子系统“狸猫换太子”也就不难理解了。在整个系统的规模、投资和技术难度都不太可控的情况下，如果能通过“未来空战需要CCA”、“未来空战就是CCA"等一系列论述最终建立“CCA就是未来空战”的概念，那么不管未来空战本身的胜败如何，至少通过研制一款CCA战机让人相信“我们也能把握未来空战”的计划是有可行性的。

考虑到真正下一代空战平台的复杂性，选择“CCA就是未来空战”的国家和地区，未来也许会更多。

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