【文/主播说三农】

10月27日傍晚，一头野猪侵入南京高铁站引发设备故障停车，而后随车机械师在下车排查故障的过程中，被邻线限速通过的列车碰撞，经抢救无效不幸身亡。这起由野猪进城引发的事故再一次将“人猪之争”的问题推上热点。

近年来，全国各地都出现了野猪进城的案例，如闯入酒店、学校、居民小区等，本次事故的发生地南京更是在近三年内出现相关野猪通报1913起之多。

其实随着野猪被国家林草局调出“三有”名录后，各地都出现了不同的野猪捕猎和防控操作。

如宁夏西吉地区公开招募野猪猎人，并给狩猎团队设立KPI，通常一头野猪有2000块的补贴。但目前的狩猎队伍缺乏成熟的野猪捕猎能力，而且猎犬也有很高的伤亡率。要知道猎犬的训练过程成本并不低，这些狩猎队背后要么是企业赞助，要么就是凭自己的热情用爱发电。所以如何控制成本，高效高质量地完成野猪的猎杀防控是一个重要的问题。

除此之外，深圳市采用围栏诱捕的方式进行野猪猎捕，但这个方法难以二次使用；广东省有的地方探索使用华南虎野化训练的方式，但这种方式要求猎货物处于活体状态，后期的保存运输也是一个难题。

在野猪防控方面，有的地区采用竖立穿带有人类汗味衣服的稻草人，或者用铁片制作风铃的方式驱赶野猪；有的地区利用野猪对红色敏感的特性，在防控区域拉红色绳子或用红色塑料袋制作鬼影。但这些方法只在开始阶段有效，等野猪习惯后就失效了。

与在网上可以看到的美国人开直升机“突突”野猪的情况不同，中国的丘陵、茂林地势不但不利于狩猎团队对野猪的跟踪和射击，而且枪支来源和管制也是一个需要考虑的问题。

固然，野猪种群的快速增长是生态向好的标志，但是由于没有形成缜密的循环食物链，就会导致目前野猪泛滥的态势。野猪对农作物的破坏另农民深恶痛绝，如果野猪进城的情况大量出现，那对城市生产和居民生活肯定会造成更大的伤害，所以控制野猪还是得“农村包围城市”。

按照标准，每平方公里两头野猪是合理的生物承载力，但目前南京江宁区的野猪密度已经达到每平方公里2.47到2.72头，有的地区如将军山、大鲁塘附近的野猪密度甚至达到6头。

所以，从南京开始，大城市的野猪综合防控问题需要被进一步重视和优化。