【文/观察者网 齐倩】

据路透社6月25日报道，1月中加达成经贸共识后，中国车企行动起来，为进军加拿大市场做准备。

加拿大总理马克·卡尼1月访华结束仅两周后，奇瑞便在加拿大与汽车经销商举行了首次会议。

根据监管记录和消息人士透露，比亚迪已计划在加拿大开设六家经销店，同时已启动向加拿大出口两款乘用车的合规程序。

吉利旗下的豪华跑车品牌路特斯，也计划今年在加拿大开设六家经销店。

长安汽车设计总监克劳斯·齐乔拉透露，长安汽车已组建团队，筹备进入加拿大市场。

报道认为，短期内加拿大市场的销售和利润前景并不乐观——每年仅批准以6.1%的低关税进口4.9万辆汽车，五年内上限也仅增至7万辆，中国车企依然采取了积极的扩张策略。

这块“蛋糕”不仅小，还要被多方分食，利润微薄。

但多名行业专家称，加拿大为中企提供了更有价值的“战略跳板”。他们指出，尽管美国事实上禁止中国汽车进入，但中国汽车最终进入美国市场是不可避免的。

中国制造的莲花豪华品牌汽车驶进运输船，进入加拿大 视频截图

路透社称，加拿大不仅在地理上靠近美国，其汽车市场在消费者口味和行业法规方面与美国几乎相同。

此外，大型加拿大经销商集团在美国也拥有经销店，而美国集团在加拿大同样拥有业务。因此，现在建立经销商关系，未来一旦美国市场最终对中国车企开放，这些都将发挥重要作用。这个过程可能需要数年时间，但中国企业以长远眼光看待商业机遇而著称。

上个月，奇瑞国际总裁张贵兵对记者表示，奇瑞希望在“合适的时机”进入美国市场。他说：“我们肯定有在美国销售汽车的想法。每个人肯定都有这个想法。”

比亚迪执行副总裁李柯表示，公司仍在决定在加拿大推出哪些车型，并很可能在明年开始销售。同时，她驳斥了比亚迪将加拿大视为“进军美国跳板”的说法，称公司已为进入美国做好了充分准备。

咨询公司AlixPartners汽车业务全球联席负责人丹·赫什表示，一旦条件成熟，将业务从加拿大转向美国将如同“按开关”一样简单。

赫什预测，随着中国汽车涌入加拿大，渴望购买中国车的美国人很可能会找办法将它们跨境带入美国。

美国新车价格不断攀升 路透社制图

中国汽车开始进入加拿大市场，引起美国汽车行业和政客焦虑不安。3月份，多个汽车行业团体致函特朗普政府，渲染风险。随后，美国政客迅速跟进，国会参众两院甚至出现了跨党派法案，旨在立法禁售中国车。

但对于美国司机而言，他们似乎很乐意购买中国汽车。

随着更小、更经济的车型变得越来越稀缺，美国消费者眼睁睁地看着汽车价格不断攀升。上个月，美国记者和网络大V出现在北京车展，迎合了其受众日益增长的兴趣。根据考克斯（Cox）汽车公司的一项调查，近40%的美国消费者表示“极有可能”或“非常可能”考虑购买中国品牌。

今年1月，美国总统特朗普曾在底特律公开表示，“欢迎中国车企赴美投资建厂”。

路透社上个月曾刊文指出，美国移除中国汽车进入美国市场的障碍，只是时间和方式问题。

该社专栏作者卡特里娜·哈姆林称，中国汽车价格更低，不少品牌的车型通常也比福特、通用等西方老牌车企的车型更加时尚。出于保护主义和所谓“技术安全”顾虑，美国政府对中国汽车设置了高额关税壁垒。但近来，美国禁售中国汽车的决心已经出现了裂痕。

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